Het is ondertussen al weer een dik jaar geleden dat TVR aankondigde terug op de markt te verschijnen. Maar waar blijft die Griffith nu eigenlijk? Wel, de Europese Unie is wat roet in het eten aan het gooien van de sportwagenbouwer. Op de meest typische EU-manier ooit: bureaucratie.
Of Europa een probleem heeft met de V8 sportwagen die TVR terug op de kaart moet zetten? Tot op dit moment nog niet. Europa struikelt namelijk over de verbouwingen die TVR aan het uitvoeren is aan haar verouderde fabriek in Zuid-Wales. TVR gaf namelijk begin dit jaar Wales 3% van de aandelen in ruil voor geld én een lening van nog eens 2.2 miljoen euro. Een soort van staatssteun zeg maar.
Alleen was TVR vergeten dat als je geld van de overheid aanvaardt, je binnen de kluwen van EU-regels valt. Die regels stipuleren dat je niet zo maar iemand je fabriek in het nieuw mag laten steken maar dat je officiële aanvragen de wereld uit moet sturen om zo het beste contract uit te kunnen kiezen. TVR, die hadden het plan om - ietwat overdreven - Nigel van om de hoek de fabriek te laten renoveren. Waardoor de Griffith vertraging heeft... omdat de fabriek nog niet productieklaar is. Zou je anders verwachten van TVR?
Recente reacties
Kleine motoren nefast voor betrouwbaarheid
en toch kan je minder verbruiken,maar als je uit een 900 cc de prestatie's wil uithalen van een...
Door andre123 1 uur geleden
Rij-impressie: Toyota Corolla Hybrid (2019)
De Hyundai iconic, hybrid is niet met cvt, maar dubbele koppeling. Die was, een tijd geleden,...
Door Roco 11 uur geleden
Sloeg Mazda bal mis met MX-5 30th Anniversary Edition?
Groot gelijk Ludo - je neemt me de woorden uit de mond. En ja, ik heb er mij ook eentje besteld.
Door Benny Mertens 12 uur geleden
Kleine motoren nefast voor betrouwbaarheid
die downsizing was een truuk om op papier weinig te verbruiken, maar in de praktijk viel dat dik...
Door suskewiet 12 uur geleden