Absurd: Nieuwe Toyota GRMN Corolla werd afgesteld voor de Nürburgring... wordt niet verkocht in Europa (2026)

Toyota heeft een nieuwe variant van zijn GR Corolla voorgesteld. Dat is de GRMN Corolla geworden en die werd specifiek op de Nürburgring ontwikkeld. Saillant detail: hij zal enkel verkocht worden in Noord-Amerika, Japan en Australië.

Voor GR (Gazoo Racing) het sportieve submerk werd van Toyota, kreeg het zijn toelatingsproef in de vorm van de GRMN Yaris (rijtest hierzo). Dat geinig karretje zag in 2018 het levenslicht en werd mede ontwikkeld door Vlaming Stijn Peters. De 1.8 viercilinder kreeg een supercharger, de dempers kwamen van Sachs, de velgen van BBS en de remmen van Advics. Het was, kortom, een absurd geinig karretje dat de weg open legde voor de GR Supra, GR 86, GR Yaris en GR Corolla.

Dikke bodykit ouwe!

Die laatste krijgt nu een extremere variant die op een bepaalde manier knipoogt naar de originele GRMN Yaris. Want ook hier spreken we over de GRMN Corolla, waarbij die GRMN staat voor Gazoo Racing Meisters of the Nürburgring. De uitgesproken bodykit trekt natuurlijk de aandacht met zijn extra luchtsleuven op (koolstofvezel) motorkap & wielbogen en met die giganto spoiler achterop. Wij zijn echter meer geïnteresseerd in de techniek onder de kap.

Want als Toyota iets kan, dan is het extreem potente baasjes creëren. De dempers en veren rondom werden compleet aangepast om voor een beter rijgedrag te zorgen, terwijl de lichtgewicht gesmeden bronskleurige velgen 10 mm bredere Michelin Pilot Sport Cup 2-banden krijgen. Daar stopt de pret niet, want ook onder de kap gaat Toyota de geeky toer op.

Geen achterbank, meer koppel

De 1.6-liter driecilinder turbo blijft aanwezig en blaast ook in deze GRMN Corolla zijn kracht naar de vier wielen, maar toch werd er gesleuteld aan de ECU en interne componenten. Het resultaat is dat het koppel verder stijgt naar 415 Nm - voor een viercilinder! Net zoals bij de GR Yaris krijgt de GRMN Corolla nu een spraysysteem voor de intercooler. Dit ding is gemaakt voor het circuit... en dat zal je geweten hebben!

Ook in het interieur. De achterbank werd richting de vuilbak gezwierd en de vierwielaandrijving werd opnieuw gekalibreerd. In totaal is deze GRMN Corolla ook nog eens 30 kg lichter dan de reguliere GR Corolla. Of anders gezegd: dit is Toyota's GT3 RS, maar dan in hatchbackvorm. Even hadden we - gezien de link naar de Nürburgring - de hoop dat Toyota deze GRMN Corolla ook zou introduceren op de Europese markt, maar helaas. Deze extreme variant zal zijn feestje vieren in Noord-Amerika, Japan en Australië.