Zie je een auto met geel kenteken op onze wegen rijden, dan merk je A) dat het een Nederlander is en B) dat die Nederlander vaak onderweg is met een meer bescheiden auto dan ons. Dat komt uiteraard omdat in Nederland auto's onverbiddelijk hard belast worden eenmaal de motor groter is dan die van je scheermachine. Het gevolg is dat het gros van de Nederlanders gewoon een compacte kleine auto op z'n oprit parkeert, omdat de rest gewoonweg buitensporig duur is. Geloof ons niet, maar wel de inschrijvingscijfers van Nederland.
Aygo aan de top
In februari 2026 werden er 22.380 nieuwe auto's ingeschreven in Nederland, dat blijkt uit cijfers van Bovag, RAI en RDC. Hoewel we nog geen februari-cijfers van ons eigen Belgenland hebben, kan je zeggen dat de Nederlandse automarkt daarmee grosso modo 50% kleiner is dan de Belgische. Net zoals de Belgische markt kent de Nederlandse markt eveneens een terugval, want in februari werden 19% minder auto's ingeschreven dan dezelfde maand in 2025.
Maar wat zet de Nederlander dan zoal op "kenteken"? Wel, geen dikke leasing-Duitsers, zo blijkt. Met stip op één in februari 2026 staat de Toyota Aygo X Hybrid en daarmee neemt die compacte hatchback de fakkel over van de Suzuki Swift die in januari "mister popular" was. Meteen daarna volgt de Skoda Kodiaq, terwijl de Ford Kuga de top 3 af mag maken. Kijken we verder naar de top vijf, dan teken ook nog de Kia Picanto en Toyota Yaris Cross present. Gooien we alle modellen van alle merken samen in de mixer, dan zien we dat Kia in februari marktleider was van Nederland met 10.6% van de markt in handen. Toyota volgde met 8.3% en Volkswagen neemt genoegen met 6.3% van de Nederlandse markt.
En nu is het wachten op de cijfertjes van ons Belgenland...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen