Quand tu croises une voiture avec une plaque jaune sur nos routes, tu remarques A) que c'est un Néerlandais et B) que ce Néerlandais roule souvent dans une auto plus modeste que la nôtre. Logique : aux Pays-Bas, la fiscalité automobile est impitoyable dès que le moteur dépasse celui de ton rasoir électrique. Résultat, la grande majorité des Néerlandais se contente d'une petite compacte sur l'allée, parce que le reste est tout simplement hors de prix. Ne nous crois pas sur parole : fie-toi aux chiffres d'immatriculation néerlandais.
L'Aygo au sommet
En février 2026, 22.380 voitures neuves ont été immatriculées aux Pays-Bas, selon les chiffres de Bovag, RAI et RDC. Même si nous n'avons pas encore les chiffres de février pour notre petit pays, on peut dire que le marché néerlandais est grosso modo 50% plus petit que le marché belge. Et tout comme chez nous, le marché néerlandais est en recul : en février, les immatriculations ont baissé de 19% par rapport au même mois en 2025.
Mais qu'est-ce que le Néerlandais met sur sa plaque, au juste ? Eh bien, pas de grosses berlines allemandes de leasing, visiblement. En tête du classement de février 2026 trône la Toyota Aygo X Hybrid. Le petit hatchback reprend ainsi le flambeau de la Suzuki Swift, qui était "mister popular" en janvier. Juste derrière suit le Skoda Kodiaq, tandis que le Ford Kuga complète le top 3. Si on pousse jusqu'au top 5, on retrouve aussi la Kia Picanto et le Toyota Yaris Cross. En mélangeant tous les modèles de toutes les marques, on constate que Kia était leader du marché néerlandais en février avec 10.6% de parts de marché. Toyota suivait avec 8.3%, et Volkswagen se contente de 6.3% du marché néerlandais.
Et maintenant, on attend les petits chiffres de notre plat pays…
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