Terwijl verschillende Europese toeleveranciers in de autosector (zoals Bosch) een moeilijke tijd hebben, gaat het voor de wind bij CATL. Dat is een Chinese batterijproducent die kind aan huis is bij zowat élk groot automerk en techbedrijf. Genoeg om het 's werelds grootste batterijproducent te maken. Hoe zich dat in bare cijfers vertaalt?
Genoeg om Leapmotor op te kopen
Op 9 maart gaf CATL zijn jaarcijfers prijs voor boekjaar 2025. Daarin staat het bedrijf een nettowinst van 72.2 miljard Yuan wist te noteren. Dat is omgerekend 8.9 miljard euro en - belangrijker nog - een groei van 42% tegenover het jaar voordien. Of anders gezegd: CATL verdient bakken geld met het produceren en verkopen van batterijen. Om je een idee te geven: het Chinese Leapmotor wordt momenteel op zo'n 6.3 miljard euro geschat. Dus puur met de winst die CATL vorig jaar maakte kan het Leapmotor kopen!
Maar hoeveel batterijen heeft het bedrijf dan verkocht vorig jaar? Daarbij wordt er niet in aantallen gesproken, maar wel in volume. In totaal produceerde CATL 772 GWh aan batterijen. Dat is dus 772 miljoen kWh aan batterijkracht. Als je dan weet dat een riant bedeelde elektrische auto zo'n 100 kWh aan accu aan boord heeft, dan zijn dat serieus wat auto's. Nu goed, uiteraard levert CATL ook aan tech en grote industrie, dus niet al die batterijen gingen naar elektrisch auto's. Hoe dan ook, in 2025 wist CATL daarmee 39.2% van de totale batterijmarkt in handen te hebben.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen