Alors que plusieurs équipementiers européens du secteur automobile (comme Bosch) traversent une période difficile, CATL est en pleine bourre. Ce fabricant de batteries chinois est un partenaire incontournable de quasi tous les grands constructeurs automobiles et géants de la tech. De quoi en faire le plus grand fabricant de batteries au monde. Comment ça se traduit en chiffres bruts ?
De quoi racheter Leapmotor
Le 9 mars, CATL a publié ses résultats annuels pour l'exercice 2025. Le groupe y affiche un bénéfice net de 72.2 milliards de yuans. Soit 8.9 milliards d'euros et — surtout — une croissance de 42% par rapport à l'année précédente. Autrement dit : CATL engrange des sommes colossales en produisant et en vendant des batteries. Pour te donner une idée : Leapmotor est actuellement valorisé à environ 6.3 milliards d'euros. Rien qu'avec le bénéfice de l'an dernier, CATL pourrait donc racheter Leapmotor !
Mais combien de batteries l'entreprise a-t-elle vendues l'année dernière ? On ne parle pas ici en unités, mais en volume. Au total, CATL a produit 772 GWh de batteries. Soit 772 millions de kWh de capacité. Quand on sait qu'une voiture électrique généreusement dotée embarque environ 100 kWh de batterie, ça fait un sacré paquet de voitures. Bien sûr, CATL fournit aussi le secteur tech et la grande industrie : toutes ces batteries n'ont pas fini dans des voitures électriques. Quoi qu'il en soit, en 2025, CATL détenait 39.2% du marché mondial des batteries.
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