Helft van nieuwe auto's in België particulier gekocht (en we kopen terug meer benzines)

Het eerste kwartaal van 2026 ligt achter ons, waardoor we even kunnen kijken naar het koopgedrag van de Belgen op autovlak. Opmerkelijk: leasing blijft klappen krijgen, terwijl we privé terug meer auto's kopen. Maar hoe zit het nu met de elektrische auto of de diesel?

Konden we gisteren nog de tabellen van Febiac inkijken op vlak van motorfietsen, dan zijn ze vandaag klaar met de autocijfers. Dat de automarkt in de eerste drie maanden van dit jaar verder kromp met 5,9% wisten we al, nu krijgen we ook inzicht wie die toch nog 113.805 ingeschreven auto's daadwerkelijk kocht.

Fifty/ fifty

Laten we meteen met de deur in huis vallen: de paniek in leasingland is niet ongegrond, want de markt van de zakelijke auto blijft opvallend krimpen. Sterker nog, de Belg koopt terug meer privé een auto. In het eerste kwartaal van 2026 is de balans daardoor bijna in evenwicht. 48,8% van de registraties van nieuwe auto's was particulier - een serieuze stijging tegenover de 41.7% van dezelfde periode vorig jaar -, die van de zakelijke markt daalt derhalve naar 51,2% tegenover 58.3% in dezelfde periode vorig jaar

Als oorzaak geeft Febiac de verzadigde zakelijke markt, die in 2021 en 2024 een serieuze vernieuwingsslag maakte en het normaliseren bij de particuliere markt na een aantal turbulente jaren (inflatie, leveringsvertragingen, veranderende belastingregels). Rolt de komende maanden nog het saloneffect uit (lees: particulieren die dankzij salondeals een auto kochten), dan kunnen we tegen het einde van het jaar wel eens een wereld krijgen waarin er meer particuliere auto's dan zakelijke auto's in België worden ingeschreven.

Benzine boven!

Qua motorisaties geen al te grote verrassing: de diesel is zo goed als verdwenen uit de Belgische inschrijvingen. Met 2.3% van de totale inschrijvingen denkt diesel met weemoed terug aan zijn hoogdagen. Benzine ziet zijn greep op de markt versterken en is tegenwoordig goed voor 44,4% van de totale inschrijvingen.

Dacia Sandero Stepway Eco-G 120 auto (2026)

De full hybrid (zonder stekker dus) noteert eveneens een groei, en strandt op 12,2% van de inschrijvingen. Da's tegenwoordig een stuk meer dan de plug-inhybride, die door aangepaste fiscale regels nog maar 5,8% van de totale inschrijvingen uitmaakt. De EV dan? Met 34,7% is het geen te miskennen motorisatie in autoland meer. Ook zo bij de particulieren, want met 8,7% van de totale particuliere inschrijvingen blijft de interesse voor de EV groeien, al blijft benzine heer en meester.