BMW X1 of Dacia Sandero?: Dit zijn de populairste auto's van België

Het jaar is alweer halfweg, waardoor het loont om een tussenstand op te maken. Welke auto's vonden in de eerste zes maanden van 2026 het vaakst een Belgisch baasje. En nu zo goed als de helft van de inschrijvingen terug particulier is... moet de BMW X1 plaats ruimen voor de Dacia Sandero?

"In de eerste helft van 2026 werden in België 230.681 nieuwe wagens ingeschreven. Los van het volume bevestigt deze eerste jaarhelft vooral twee structurele ontwikkelingen op de markt: het groeiende gewicht van de particuliere klant bij de aankoop van nieuwe voertuigen en de verdere elektrificatie van de automarkt," met die woorden verbloemt automobielorgansatie Febiac dat de Belgische automerk weerom wat kromp in de eerste zes maanden van 2026. Toch zijn er inderdaad enkele opvallende trends én kunnen we een tussenstand maken van de populairste auto's in ons Belgenland.

Particulier grijpt de macht (of toch niet helemaal)

In de eerste zes maanden van dit jaar bleef het aandeel aangekochte (of beter: ingeschreven) auto's door de particulier toenemen. In dezelfde periode in 2024 stond amper 38,4% van de ingeschreven auto's op een particuliere naam, in 2026 spreken we over een gezonde 45,3%. Waardoor je kan stellen dat zo goed als de helft van alle nieuwe auto's tegenwoordig aangekocht wordt door een particulier.

Of die tendens zich verder zet is evenwel maar de vraag, want in juni was de professionele klant terug goed voor 57% van de inschrijvingen. Het is dus kijken of het gaat over een kink in de kabel, of dat de zakelijke markt terug zijn tractie vindt en weerom de markt grotendeels in handen neemt. Tenslotte: een professionele auto wordt elke 4 à 5 jaar gewisseld, terwijl een particulier aanzienlijk langer rijdt met zijn auto. En dan moeten we er ook nog de tweedehandsmarkt bij nemen...

Tweedehands is van ons (de particulier)

Want de tweedehandsmarkt, die wordt gedomineerd door de particulier. Maar liefst 91,1% van alle tweedehandswagens belandt op de naam van een particuliere klant. Als je dan ook weet dat de tweedehandsmarkt groter is dan de nieuwe markt (tel je inschrijvingen van nieuwe en tweedehands auto's op, dan heeft die laatste 61% marktaandeel), dan is het duidelijk dat we steeds vaker onze goesting op de tweedehandsmarkt vinden.

Welke auto's we daar vinden, dat kan je in dit uitgebreid artikel lezen, hier geven we mee dat de tweedehandsmarkt énkel werkt bij de zakelijke klant als het gaat over elektrische auto. In dat segment doen bedrijven en leasing het nét iets beter dan de particulier, met 51,4% van de inschrijvingen. Om maar te zeggen dat al die tweedehands Taycans niet per se hun weg vinden naar de particuliere klant.

Dit zijn de populairste auto's van België (momenteel)

De kaarten zijn duchtig door elkaar geschud, met een stevige groei van particuliere inschrijvingen. Wil dat dan zeggen dat de typische leasingauto's hun boeltje mogen pakken? Wel, niet helemaal. Want de BMW X1 blijft ook nu de ab-so-lu-te koning der Belgen... en iets zegt ons dat daar dit jaar niet veel aan gaat veranderen. Met 8.156 inschrijvingen is maar liefst 1 op de 3 nieuw ingeschreven BMW's in de eerste helft van dit jaar een X1. Sterker nog, numéro 2 in België, de Dacia Sandero, moet genoegen nemen met 5.452 inschrijvingen, een serieus verschil. Rondt het podium af: de Mini Cooper met 4.488 inschrijvingen.

Waar de BMW X1 dan toch zijn meerder moet herkennen? In de lijst van EV's. Daar staat hij nog steeds op de tweede plaats, nipt voorgegaan door de Tesla Model Y. Jep, het merk dat even door iedereen verguist leek, is nu helemaal terug van weggeweest. Snuister hier zelf in detail door alle informatie.