"Au cours du premier semestre 2026, 230.681 nouvelles voitures ont été immatriculées en Belgique. Au-delà du volume, ce premier semestre confirme surtout deux évolutions structurelles du marché : le poids croissant du client particulier dans l'achat de véhicules neufs et l'électrification continue du marché automobile," c'est en ces termes que l'organisation automobile Febiac édulcore le fait que le marché automobile belge s'est à nouveau légèrement contracté au cours des six premiers mois de 2026. Il y a toutefois quelques tendances marquantes, et nous pouvons dresser un bilan intermédiaire des voitures les plus populaires dans notre plat pays.
Le particulier prend le pouvoir (ou presque)
Au cours des six premiers mois de cette année, la part de voitures achetées (ou plutôt : immatriculées) par des particuliers a continué d'augmenter. Sur la même période en 2024, à peine 38,4% des voitures immatriculées l'étaient au nom d'un particulier. En 2026, on parle d'un solide 45,3%. On peut donc affirmer que près de la moitié de toutes les voitures neuves sont désormais achetées par un particulier.
Reste à savoir si cette tendance se poursuivra, car en juin, le client professionnel pesait de nouveau 57% des immatriculations. À voir s'il s'agit d'un simple couac, ou si le marché professionnel retrouve sa traction et reprend largement les rênes. Après tout, une voiture de société est remplacée tous les 4 à 5 ans, tandis qu'un particulier roule nettement plus longtemps avec la sienne. Et il faut encore ajouter le marché de l'occasion…
L'occasion, c'est le terrain du particulier
Car le marché de l'occasion est dominé par le particulier. Pas moins de 91,1% de toutes les voitures d'occasion sont immatriculées au nom d'un client particulier. Quand on sait en plus que le marché de l'occasion est plus grand que celui du neuf (en additionnant les immatriculations de voitures neuves et d'occasion, ce dernier détient 61% de parts de marché), il est clair que nous trouvons de plus en plus notre bonheur sur le marché de l'occasion.
Quelles voitures y trouve-t-on ? Vous pouvez le découvrir dans cet article détaillé. Ici, notons simplement que le marché de l'occasion ne fonctionne pour le client professionnel que lorsqu'il s'agit de voitures électriques. Dans ce segment, les entreprises et le leasing font juste un peu mieux que le particulier, avec 51,4% des immatriculations. Histoire de dire que tous ces Taycan d'occasion ne trouvent pas forcément le chemin vers le client particulier.
Voici les voitures les plus populaires de Belgique (pour l'instant)
Les cartes ont été sérieusement redistribuées, avec une forte croissance des immatriculations de particuliers. Est-ce que cela signifie que les voitures de leasing typiques peuvent plier bagage ? Eh bien, pas tout à fait. Car la BMW X1 reste, aujourd'hui encore, la reine ab-so-lue des Belges… et quelque chose nous dit que ça ne va pas beaucoup changer cette année. Avec 8.156 immatriculations, pas moins d'1 BMW sur 3 nouvellement immatriculée au premier semestre est une X1. Mieux encore : le numéro 2 en Belgique, la Dacia Sandero, doit se contenter de 5.452 immatriculations, un écart considérable. La Mini Cooper complète le podium avec 4.488 immatriculations.
Là où la BMW X1 doit toutefois s'incliner ? Dans le classement des VE. Elle y occupe toujours la deuxième place, devancée de justesse par la Tesla Model Y. Eh oui, la marque que tout le monde semblait conspuer est bel et bien de retour. Fouillez ici vous-même dans le détail de toutes les informations.
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