Hyundai Ioniq 5 N als Group B-monster: stekker eruit, turbo erin

Wat krijg je als je een Hyundai Ioniq 5 N te lang laat kijken naar een poster van een Group B-rallywagen? Het resultaat is volgens designer Khyzyl Saleem de lekkerste 5 N die we ooit zagen. Temper je enthousiasme, het gaat hier over een render...

Op papier is de Ioniq 5 N een crossover, maar in het echt gedraagt hij zich al als een hot hatch met een identiteitscrisis (en wat kilo's te veel). Designer Khyzyl Saleem vond dat blijkbaar een mooie basis om er een heus rallymonster van te maken, met de geest van de legendarische Group B-bolides uit de jaren '80 als grote inspiratiebron.

Lancia Delta S4, iemand?

Het resultaat is ab-so-luut dik en stiekem vinden we dat iemand het op zich moet nemen om deze auto in het echt te creëren. De voorbumper met agressieve splitter, de motorkap met extra verlichting, dit straalt pure rally uit. Verder zien we aan de zijkant een superbrede spatbordverbredingen met ingebouwde luchtinlaten à la Lancia Delta S4.

Achteraan wordt het helemaal absurd: een enorme spoiler en een diffuser die je bijna kan gebruiken als terrastafel. Verder droomt designer Khyzyl Saleem van plexiglas ruiten, een rolkooi en vijfspaaks velgen. Al droomt hij ook nog ergens anders van...

Van 650 EV-pony's naar 375 benzinepaarden

Zo vindt Saleem dat deze auto niet deel moet nemen in één of andere onbestaande EV-klasse. Nee, hij wil dat Hyundai deze Ioniq 5 N gewoon zo inzet in het WRC. In dat geval moet de gehele elektronicahoop eruit en plaats maken voor een 1.6-liter viercilinder turbobenzine. Grappig genoeg is dat eigenlijk een flinke stap terug op vlak van vermogen: sinds de hybride boost uit Rally1 verdween, leveren die turbomotoren maximaal 375 pk, terwijl de echte, stekker-in-het-stopcontact Ioniq 5 N met zijn twee elektromotoren moeiteloos 650 pk haalt.

Hyundai heeft zelf nooit een Group B-auto gebouwd, maar bouwde wel een indrukwekkend palmares op in het WRC, van de Accent WRC in 2000, over de i20 WRC in 2014, tot de i20 N Rally1 vandaag, met twee constructeurstitels en een rijderstitel voor Thierry Neuville in 2025. Hoewel dit project volstrekt digitaal is, zijn designer Khyzyl Saleem en Hyundai USA geen vreemden voor elkaar. Want eerder pende de Brit ook al een Baja-geïnspireerde Santa Fe onder het goedkeurende oog van Hyundai. Laat ons dus stiekem dromen van wat zou kunnen zijn...