Renault E-Space Concept: zes zetels, een koelkast en een potje Vier op een rij

Renault toont in Parijs de erfgenaam van de eerste Espace, met zes zetels, een koelkast... en zelfs een gezelschapsspel aan boord.

De monovolume keert terug bij Renault! In Parijs tonen de Fransen een studiemodel dat Renault trots "een elektrische auto om in te leven" noemt. En de naam? We vermoeden wie die heeft mogen kiezen: het plat uitgesproken "Espace" werd immers het hippe, Engelse "E-Space". Dat ruikt naar het werk van Hyacinth Bucket. Pardon: Bouquet. Waarom zou je een gewoon woord houden als je er ook iets chiques van kan maken?

Een glazen salon op wielen

De E-Space is 4,70 meter lang, 2,02 meter breed en maar 1,67 meter hoog, dus je kan hem gerust de anti-SUV noemen. Hij staat laag op de weg en heeft zulke korte overhangen dat de 23-inch velgen bijna aan de hoeken hangen. De ontwerpers begonnen niet met een auto, maar met een leefruimte, en bouwden het koetswerk er pas daarna omheen. Het resultaat is een cabine die bijna helemaal uit glas bestaat, met een glazen dak en zijruiten die ver onder de gordellijn doorlopen, geïnspireerd op de Bauhaus-architectuur van Mies van der Rohe.

Instappen gebeurt via twee tegengesteld openende deuren zonder middenstijl, zoals de klapdeuren van een saloon in een western. De voorruit loopt door in het verlengde van de motorkap, een knipoog naar het "TGV-profiel" van de eerste Espace, en de dakspoiler verwijst naar de latere generaties.

Zes zetels en een potje vier op een rij

Binnenin staan zes losse zetels op een vlakke vloer, getekend naar meubels in plaats van naar autostoelen. Ze draaien allemaal rond hun eigen as, en de twee zetels op de tweede rij maken zelfs een halve slag, zodat ze samen met de derde rij een soort "TGV-vierzit" vormen. Ideaal voor wie zijn gezin eindelijk eens recht in de ogen wil kijken, wat zelden goed afloopt. Daartussen komt een tafel, met klaptafeltjes met elk een scherm van 12,3 inch, en een verschuifbare console met luchtreiniger, koelkastje en gamecontrollers. En omdat je een gezin dat urenlang naar Frankrijk rijdt ergens ruzie over moet laten maken, ligt er ook een potje Vier op een rij klaar.

Het dashboard is een gebogen scherm van stijl tot stijl, OpenR Panorama genoemd, dat bewust geen aanraakscherm is. Bediend wordt het via twee kleine, draaibare schermen rond de stuurkolom, en het compacte stuurwiel werkt met steer-by-wire. Dat scherm komt trouwens ook terecht in de toekomstige topmodellen van Renault, te beginnen bij de Rafale en de Scénic.

Rood, stro en geen leer

Wie van kleur houdt, zit goed: het interieur baadt in rood, van scharlaken tot granaatappel, en op de vloer ligt een tapijt van 3 centimeter dik dat in het midden koraalrood is en naar de randen toe donkerder wordt. Wie hier met vuile schoenen binnenstapt, krijgt het van de eigenaar. Leer en hout zijn weggelaten, ten voordele van gekleurd stro als inleg, 100 procent wol voor het tapijt en een biologische hars in de verf.

Of de E-Space ooit echt gebouwd wordt, laat Renault in het midden; voorlopig blijft het een visie. Maar mocht het ooit zover komen, dan weten we alvast wie als eerste bestelt, en welke buren zich dan beter plots heel druk bezighouden.