Straks ook invoerheffing voor Chinese PHEV’s?

De invoerheffingen voor Chinese wagens zijn al een kleine twee jaar van kracht. Om de concurrentie op het continent te verhogen, vraagt de EU voor Chinese EV’s een extra belasting. In China worden veel automerken immers vanuit de staat gesubsidieerd en dat is een oneerlijk concurrentievoordeel, aldus de Europese Unie. Alleen geldt die subsidiëring niet alleen voor EV’s…

NEV

In China halen ze immers graag de term New Energy Vehicle boven, een begrip dat zowel elektrische als plug-in hybride wagens omvat. En laat het net deze wagens zijn die een duwtje in de rug krijgen van de Chinese overheid. De Europese Commissie wil dan ook, in het verlengde van de tolheffingen voor EV’s uit China, het concurrentievoordeel voor stekkerhybrides inperken. Althans, dat is wat het Duitse Handelsblatt schrijft.

Image

De Chinese constructeurs hebben de afgelopen maanden immers het geweer van schouder weten te veranderen. EV’s stromen nog altijd vlot naar onze markt, maar het aandeel PHEV’s neemt sterker toe. In april 2026 steeg de verkoop van Chinese plug-inhybrides in de EU met 236%, terwijl de verkopen van elektrische modellen van diezelfde merken “slechts” met 105% groeiden. Een tweede voorbeeld: zo’n 70% van de in mei in Duitsland verkochte BYD’s was bijvoorbeeld een stekkerhybride, wat van het merk meteen het populairste PHEV-merk van het land maakt, berekende het Handelsblatt.

In afrondende fase

De Duitse zakenkrant is er dan ook van overtuigd dat de Europese Commissie al in een vergevorderd stadium zit wat betreft de invoering van een importheffing voor in China geproduceerde PHEV’s. Deze zou ook opnieuw merkspecifiek zijn, net zoals bij de EV’s, al zouden de bedragen wel lager liggen.