Sinds deze week is de keuze voor een offroadmiddenklassebreak er niet makkelijker op geworden. Bij VAG hebben ze tegenwoordig drie zo'n modellen die de show willen stelen.
Zo hebben ze bij SEAT de Leon X-Perience die het komende autosalon zijn Belgische lancering mag beleven. Bij Skoda hebben ze de Octavia Scout die we eind vorig jaar aan een test onderwierpen en bij Volkswagen gooien ze binnenkort de Golf Alltrack in de strijd.
stoere drielingbroers
Alledrie maken ze gebruik van zowat dezelfde waaier motoren, met elk hun eigen kleine verschillen. Zo vind je bij Seat en VW een 1.6 TDI met 110 pk, terwijl die bij Skoda niet in het aanbod zit. Seat haalt zo de laagste basisprijs - 28.550 euro - terwijl deze motorisatie bij Volkswagen 30.050 euro mag kosten.
Een 2.0 TDI hebben ze allemaal, deze vormt in zijn 150 pk-versie de basismotorisatie van de Skoda Octavia Scout (30.490 euro). Bij Volkswagen kost die motorisatie 32.100 euro, SEAT vraagt er 30.150 euro voor.
Maar dé wolf in schaapskleren is de 2.0 TDI met 184 pk. Die motorisatie is er bij alledrie de modellen, al lopen de prijzen uiteen van 32.590 euro op de Octavia Scout, over 33.650 euro voor de Leon ST X-Perience, tot 34.200 euro voor de Golf Alltrack.
Gooi je je brandstoftank liever vol met benzine, dan is er bij Skoda en SEAT ook een 1.8 TSI met 180 pk.
Qua schakelen hanteren de merken dezelfde filosofie, de motoren met een vermogen tot 150 pk krijgen een handgeschakelde zesbak, de andere doen het standaard met een DSG6.
We configureerden de drie modellen met een 2.0 TDI 184 pk-motorisatie. Metaalkleur kost dan 420 euro bij SEAT, 450 euro bij Skoda en 460 euro bij Volkswagen. Leder kost bij Skoda dan weer 1.250 euro, terwijl het Vienna-leder van Volkswagen 2.250 euro moet kosten. Voor Adaptive Cruise Control betaal je bij Skoda 650 euro, bij SEAT is dat 570 euro, bij Volkswagen zit dat standaard op de versie die we configureerden.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen