Het grootste waardeverlies is uiteraard je eigenwaarde wanneer je na een lange, luie vakantie opnieuw aan het sporten gaat, maar meteen daarna komt de waarde die je wagen verliest. Vanaf het moment dat je de showroom uitrijdt, is je auto immers minder waard, een bedrag dat jaar na jaar zakt. Maar niet alle wagens verliezen evenveel waarde.
Meer dan de helft kwijt
Dataspecialist carVertical nam dan ook de cijfers onder de loep. Het bedrijf bekeek de oorspronkelijke catalogusprijs van heel wat modellen uit 2020 en berekende het verschil ten opzichte van wat deze auto’s vandaag op de tweedehandsmarkt waard zijn. En de verschillen zijn best wel groot.
De volledige top tien ziet op vijf jaar immers meer dan de helft van zijn waarde in rook opgaan. De Nissan Leaf, die de niet zo benijdenswaardige koppositie inneemt in dit lijstje, is zelfs 60% minder waard dan toen hij nieuw de showroom uitrolde.
Elk nadeel heb z’n voordeel
Wie de top tien hierboven bekijkt, ziet dat het vooral elektrische wagens zijn die waarde verliezen. Een gegeven waar ze bij carVertical meteen ook een verklaring voor hebben. “Door de snelle vooruitgang van batterijtechnologie en het voortdurend grotere rijbereik kunnen zelfs elektrische auto’s van slechts enkele jaren oud weinig interesse wekken op de tweedehandsmarkt”, legt Matas Buzelis, marktexpert bij carVertical, uit. “Een model uit 2020 heeft vandaag een rijbereik dat in de ogen van kopers niet meer volstaat.”
Maar om het met de woorden van voetbalenigma Johan Cruijff te zeggen: elk nadeel heb z’n voordeel, er zijn dus zaakjes te doen op de tweedehandsmarkt. Zou jij een tweedehands EV overwegen of is de technologie te hard verouderd? Laat het ons weten in de comments!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen