Volkswagen ID.7 rijdt 941 km op één acculading (maar...)

Records zijn er om te breken en dat heeft Volkswagen gedaan met de elektrische ID.7 Pro S. Tijdens een fysieke test noteerde die een verbruik van amper 9,2 kWh/100 km. Goed voor een range van 941 km! Er hangt echter wel een "maar" aan vast.

Spierballengerol bij Volkswagen, want ze hebben tegenwoordig de langste. Of toch één van de langste, want de ID.7 Pro S mag zich in het illustere rijtje zetten van elektrische auto' die meer dan 900 km op één lading kunnen rijden. In het geval van de ID.7 spreken we over 941 km. Toch zal je dat cijfer niet meteen op de officiële communicatie tegen komen. Hoezo?

Slow en steady...

Volkswagen trok naar het Nardò testcentrum in het Zuiden van Italië om te zien hoe efficiënt de ID.7 Pro S met accu van 86 kWh (netto) en elektromotor op de achteras van 286 pk nu écht is. Uiteraard stuurden ze 'm daarvoor niet over de gigantische ovaal die rond het gehele centrum ligt (en waar Bugatti zijn snelheidsrecords breekt). Nee, de ID.7 Pro S werd over de "Low Speed Ring" gestuurd. De uiteindelijke gemiddelde snelheid van 29 km/u was dan ook, ahum, low.

Nu maakt dat de test niet compleet nutteloos - zoals Volkswagen ook ijverig wil bewijzen -, want volgens de TomTom Traffic index kijk je daardoor naar de gemiddelde snelheid die je vaak zal behalen in drukke steden. Zo rijd je in Hamburg (Duitsland) bijvoorbeeld gemiddeld 22 km/u, terwijl dit in Amsterdam (Nederland) 31 km/u is. In Brussel zitten we volgens de live Traffic Index op het moment van schrijven op amper 15,5 km/u.

9,2 kWh/100 km

Het resultaat is hoe dan ook indrukwekkend. Want hoewel de ID.7 een ruime berline is van - in zijn Pro S configuratie - 2.2 ton, wist hij na zo'n 33 uur (!) rijden met een gemiddelde snelheid van 29 km/u een verbruik van amper 9,2 kWh/100 km te noteren. Dat zegent de Berline met een range van 941 km, en dat bij temperaturen tussen de 5 tot 15 graden Celsius.

Toch mag VW dit cijfer niet officieel gebruiken om het verbruik van de ID.7 aan te geven, want dezelfde auto behaalt in de WLTP-cyclus een verbruik van 13.6 - 16.2 kWh/100 km. Daardoor spreek je in het "slechtste geval" over nog steeds 530 kilometer range. Scherp je wapens al maar, dieselrijders...