Nissan Frontier Pro is noeste pick-up met plug-inmotor (2025)

Nissan is klaar met zijn allereerste plug-inhybride. Dat is geen sedan of SUV geworden... maar wel een pick-up. Maak kennis met de Frontier Pro Plug-in.

Te midden het woelige water waarin Nissan zit, heeft het Japanse merk allerminst de intentie om het hoofd te laten hangen. Want met hard labeur kan je zelfs de moeilijkste periodes doorzwemmen. Daardoor krijgen we dit jaar nog een nieuwe Micra gebaseerd op de Renault 5 E-Tech, toonde het merk de N7 elektrische sedan en trekt het in één adem het doek van deze Frontier Pro Plug-in.

Europe, the final frontier?

De naam Frontier mag bij ons dan wel geen belletje doen linken, op sommige internationale markten (waaronder de VS) is dat de naam die Nissan kleeft op de NV300/ Navara pick-up die we ook hier kennen. Deze Frontier Pro is echter een nagelnieuw model dat zijn mosterd is gaan halen bij de Dongfeng Z9. Een gevalletje Chinese samenwerking dus.

Laat dat de pret echter niet drukken, want de Frontier Pro ziet er daardoor om duimen en vingers af te likken. De 5,5 meter lange pick-up pocht met een stoer front dat knipoogt naar de Nissan D21 uit de jaren 80 en krijgt dramatische lijnen die je niet meteen op een pick-up zou verwachten. Anderzijds: het is 2025... en ook de pick-uprijder wil meer dan praktische plastic.

PHEV

Dat merk je ook aan de aandrijflijn. Geen tergend trage dieselmotor voorin deze Frontier Pro, wel een plug-inaandrijflijn. Die gebruikt een 1.5-liter viercilinder benzine en een in de versnellingsbak gemonteerde elektrische motor. Gezamenlijk leveren die motoren 402 pk en 800 Nm dat naar de vier wielen wordt gestuurd. Kijk, dat lijkt ons pick-up waardig!

Hoewel Nissan met geen woord rept over de accu onderin deze plug-in, geeft het wel mee dat het mikt op zo'n 135 km aan pure elektrische range. Het betreft wel de range gemeten in de Chinese cyclus, die vaak optimistisch is. Initieel zal Nissan deze Frontier Pro PHEV aanbieden op de Chinese markt, maar Nissan maakt wel duidelijk dat het bekijkt in welke andere markten het deze pick-up kan commercialiseren. Zonder twijfel wordt daarvoor - gezien de Chinese productie - sterk gekeken naar de tarievenoorlog.