Vers voor Europa: Gac Aion V en Aion UT

Een nieuwe week, een nieuwe Chinees automerk dat zijn kans waagt op Europese bodem. Deze keer is het de beurt aan GAC, dat met de Aion V en Aion UT Europese klanten wil lokken.

Eerlijk is eerlijk: helemaal nieuw is de komst van GAC naar Europa niet. Want het Chinese automerk (dat ooit het 5de grootste merk van China was) toonde zijn eerste teken van Europees leven al tijdens het Autosalon van Parijs vorig jaar. Voor het Duitse salon begin volgende maand is er echter nieuws: Elke beloofde Gac is officieel gehomologeerd voor Europa en mag daardoor onze wegen op.

De beloofde Gac's

Die beloofde Gac's zijn uiteraard voor de hand liggend. Waarmee we bedoelen dat de ene een SUV is en de andere een kleine stadswagen. De Aion V is alleszins het vlaggenschip. Met een lengte van 4,6 meter en een wielbasis van 2,78 meter mag je dit zien als een concurrent voor de Volkswagen ID.4. Met dat verschil dat de Aion V op Chinese bodem ook komt met een accu van 90 kWh. Fun fact: Toyota gebruikt deze basis voor zijn - niet bij ons beschikbare - bZ3X!

Ook voor Europa is de Aion UT. Die mag wel dezelfde faxmachinebenaming hebben als zijn SUV-broeder, de UT is een compacte hatchback die met zijn 4,27 meter de lengte heeft van een Volkswagen ID.3. Met een elektromotor van 100 kW op de vooras en een accu van 44,12 kWh schuift hij wel een ander recept naar voren. Al zegt iets ons dat GAC deze Aion UT voor een serieus lager prijsje in de markt wil zetten.