Lynk & Co gooit het roer om: geen abonnement meer, wel gewoon auto's verkopen

Lynk & Co, het automerk dat zich de voorbije vier jaar de spotlight in reed door zijn "abonnementsformule", heeft besloten die abonnementsformule af te schaffen. Vanaf 2026 koop je dus gewoon je Lynk & Co. Daardoor moeten abonnees natuurlijk wel hun huidige auto gaan inleveren, zonder pardon.

De kogel is door de kerk: Lynk & Co is niet meer een streamingdienst à la Netflix, maar gaat vanaf volgend jaar gewoon auto's verkopen. In 2024 zette het zustermerk van Volvo al zijn eerste stappen in de retail - door van 11 clubs uit te groeien tot 125 verkooppunten in Europa - per 2026 zal Lynk & Co dan volledig overstappen op verkoop. Waardoor de rebel wordt... zoals elk ander automerk.

Geleidelijk uittrekken van de stekker

De tekenen hingen al even aan de wand, want hoewel Lynk & Co de 01 versterking gaf met de 02 en 08, werden die auto's eigenlijk nooit via de abonnementsdienst aangeboden. De reden daarachter is nu dus duidelijk. In de eerste helft van 2026 zal het merk al zijn abonnementscontracten beëindigen. Wie zo'n 01 "streamt" zal drie maanden op voorhand de kans krijgen om zijn auto in te leveren of om 'm over te kopen. Daarvoor zal elke klant een eigen offerte krijgen afgestemd op zijn voertuig (zonder twijfel berekend op leeftijd en km-stand).

Lynk Co 01 facelift design 2024 belgie prijs

Hoewel het per maand huren van een Lynk & Co volgend jaar verdwijnt, zal het nog steeds mogelijk zijn om via de app je auto te verhuren. Zodat je op die manier wat geld terug kan verdienen. Hoeveel eigenaars dat gaan doen met hun privé-Lynk & Co en hoe dat wettelijk zit, dat is nog voer voor discussie...

Hoe zat het verhaal van Lynk & Co nu weer?

Lynk & Co verscheen vlak na Covid op onze Europese bodem als verstoorder van de status quo. Want - geheel terecht - vond toenmalig CEO Alain Visser dat auto's vooral peperduur zijn en vooral stil staan. Dan kan je toch beter een abonnement nemen op je auto (elke maand afzegbaar) en de auto via een app "verhuren" aan andere Lynk & Co abonnees. Wie echt wil kon een Lynk & Co kopen, maar de "streamingdienst" stond centraal in het verhaal.

Het concept stond theoretisch als een paal boven water, in de realiteit bleek het toch niet zo evident om het verdienmodel op orde te krijgen. De 500 euro per maand kostende 01 werd al snel duurder, de app was niet altijd handig en de verschillende formules werkten eerder als een afschrikmiddel, dan als een lokaas. In die optiek is het dus niet gek dat Lynk & Co nu gewoon doorgroeit tot klassiek automerk dat auto's verkoopt. Want stiekem zijn alle Lynk & Co's de betere (en goedkopere) versie van bestaande Volvo's. Maar dat heb je niet van ons.