Nieuwe baas toont duidelijk welke richting AMG uit wil... meer Porsche!

Mercedes moet - onder druk van aandeelhouders - zichzelf de komende jaren terug heruitvinden én het fiasco van de viercilinder voorin de C 63 AMG wraken. Die wraak komt er nu door een machtswissel aan de top van AMG. Binnenkort zwaait Stefan Weckbach er de scepter, de man achter de Porsche Taycan.

Ondanks zijn riante loon zouden ook wij momenteel niet Ola Källenius willen zijn. De topman van Mercedes vangt namelijk veel wind als gevolg van misnoegde aandeelhouders die uit zijn op bloed. Nu ja... eerder uit zijn op geld. De achterban met geldzak vind namelijk dat het merk een foute keuze heeft genomen door zich te focussen op ultra-luxe en hogere marges. Gooi daar nog eens de keuze van AMG om de C 63 uit te rusten met een viercilinder bovenop... en je begrijpt dat er koppen moesten rollen.

AMG Electric

De eerste kop is dan ook gerold. En niet zo maar eentje. Michael Schiebe mag namelijk volgende zomer zijn spullen verzamelen in een kartonnen doos en zijn bureau in Affalterbach verlaten (zou de AMG-CEO überhaupt een stek hebben in Affalterbach?). Zijn opvolger is niet de minste. Want Mercedes wist niemand minder dan Stefan Weckbach te strikken. Stefan wie? O, gewoon de man die bij Porsche verantwoordelijk was voor de ontwikkeling van de Taycan. Je weet wel, de populairste leasing-Porsche ooit gemaakt!

Naast AMG zal Weckbach zich ook bezig houden met Maybach en de G-Klasse (die de komende jaren ook zal uitgroeien tot een familie van modellen). Zijn diepe expertise van elektrificatie lijkt duidelijk te maken welke richting AMG de komende jaren uit wil. Geen vrees echter, petrolhead, want er zou ook nog plaats zijn voor V6- en V8-motoren. Vanaf 1 juli 2026 zal Weckbach de fakkel overnemen van Schiebe.