Ola!: Spaans merk Santana terug van de doden met stoere pick-up (2025)

Het Spaanse Santana is terug van weggeweest met een stoere pick-up die de degens op wil namen tegen de Ford Ranger. Onderhuids deelt hij zijn genen met een Nissan... ontwikkeld voor de Chinese markt.

Als we je vragen Spaanse automerken op te noemen, dan is de kans groot dat je niet verder komt dan Seat en Cupra. Ben je een ware Autofan, dan lap je er misschien nog Hispano-Suiza bij. Maar Santana? Da's voor het gros van de mensen één van de beste gitaristen ter wereld. Het is echter ook een Spaans automerk dat tussen 1950 en 2011 actief was en nu terug uit het graf komt.

Met Chinese hulp (deuheuh)

De opgraving doen de Spanjaarden niet op eigen houtje, het vond heil bij - hoe kan het ook anders - een hoop Chinese partners. Daarbij worden vooral Chinese auto's in een, euhm, Spaans jasje gestoken. Zo zal op termijn BAIC exclusieve auto's maken voor Santana, maar krijgen we eerst een omgebouwde Nissan Frontier Pro dat op zijn beurt eigenlijk een omgebouwde Dongfeng Z9 is. Volg je nog?

Bij Santana heet het model alvast de 400 en hij komt er als 400D en 400 PHEV. Zoals je al kan raden is de éne een diesel (2.3 liter viercilinder met 190 pk en 500 Nm) en de andere een plug-in (1.5-liter viercilinder met elektromotor goed voor 422 pk en 800 Nm koppel). Visueel neemt de Santana 400 het plaat-, bumper- en lichtwerk over van de Dongfeng Z9. Een straf is dat niet, want daardoor ziet hij er best stoer uit. Eind dit jaar is de productie al gestart in China en Santana wil het model daadwerkelijk uit gaan rollen in Europa. Dit of een Ford Ranger?