Scherp een mes in een Michelin-keuken was-ie al, toch vonden ze bij Gazoo Racing, de sportafdeling van Toyota nog wat verbeterpuntjes aan de GR Yaris. De knetterende driecilinder turbo van de GR Yaris en GR Yaris Aero Performance blijft op post, maar onderhuids werd hard gewerkt aan wat nodig is om scherp… en niet zo scherp door een bocht te vliegen.
Tokyo Drift
Zo krijgt de lolbroek op steroïden een kleiner stuurtje dat regelrecht uit een WRC-wagen lijkt te komen. De draai- en drukknoppen zorgen immers voor dat typische racesfeertje, zeker wanneer je weet dat professionele racepiloten het ontwerp en de indeling van het stuurwiel mee hebben bepaald.
De grootste testosteronbom vinden we echter wat verder in het interieur. Wie zijn driftkunsten graag etaleert op een snelle offroadpiste of de verlaten parking van de lokale supermarkt, kan immers optioneel voor een ouderwetse verticale handrem kiezen. Gedaan met die flauwe drukknop, vanaf nu rook je probleemloos de banden van je Yaris op, alleen de Tokyo Drift-soundtrack moet je nog zelf voorzien.
Circuitrijden op rails
Daarnaast denken de Japanners ook aan wie liever efficiënt dan … euhm… charismatisch een bocht neemt. Zo monteert Toyota Bridgestone Potenza Race-banden onder de GR Yaris. Om te kunnen omgaan met die extra grip, werden bovendien de dempingsinstellingen van de schokdempers voor en achter aangepast terwijl ook de vernieuwde elektronische stuurbekrachtiging je beter op het juiste spoor houdt.
Tot slot krijg je voor het eerst verwarmde stoelen en een verwarmd stuurwiel. Maar laten we eerlijk zijn: als deze Yaris je niet laat zweten, betwijfelen we of de sterkste poepchauffage daar wel toe in staat is!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen