De moordende concurrentie in China heeft Skoda op het kapblok gekregen. Het Tsjechische merk vertrekt eind dit jaar uit 's werelds grootste automarkt.
Geen automarkt zo groot als China, geen automarkt zo competitief als die van China. Decennialang verdienden Europese automerken grof geld aan de groei in China, zonder dat ze er moeite voor moesten doen. Want voor Europa afgeschreven materiaal, kon gerust nog enkele jaren mee op de groeimarkt. Ondertussen liggen de kaarten duchtig anders, vraag dat maar aan Skoda.
Tsjechen blazen de aftocht, Duitsers houden stand
Het marktaandeel van Europese automerken in China slinkt zienderogen nadat ze decennialang heer en meester waren in het land. Skoda is daar het laatste voorbeeld van. Zo verkocht het merk in 2018 nog 341.000 auto's in China (ofte: ruwweg de total autoverkoop van Nederland), maar in 2025 moest het merk genoegen nemen met nog maar - hou je vast - 15.000 verkochte exemplaren.
Dat is geen kink in de kabel, dat is een ware implosie. Het is zo erg, dat het Tsjechische merk (onder lichte dwang van de VW Group) heeft besloten eind 2026 zijn verkoopactiviteiten in China te stoppen om zich te focussen op India en Zuidoost-Azië. An sich opmerkelijk nieuws, want ondertussen weet zustermerk Volkswagen zich weer terug op stek één te zetten in de Chinese autoverkoop.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen