Bij de lancering van de Q4 e-tron alweer vijf jaar geleden maakte Audi duidelijk dat het geleerd had van de e-tron (die daarna doorgroeide tot Q8 e-tron). Want stiekem was de Q4 e-tron de betere auto. Gezien neefje Skoda Enyaq vorig jaar al een doorgedreven facelift kreeg en een opgefriste Volkswagen ID.4 klaar staat in de coulissen is het nu tijd voor een herwerkte Q4 e-tron.
Wacht, waar?
Hoewel de Q4 e-tron wat de nieuwe vormtaal van Audi introduceerde op EV-vlak, zijn er ondertussen al een hoop nieuwe Audi's gelanceerd. De Q4 e-tron neemt evenwel een miniem aantal visuele kenmerken over. Of om het in mensentaal te zeggen: de facelift is zo subtiel, dat je de nieuwe al naast de oude moet parkeren om het verschil te zien.
De grille vooraan is nu gewoon in koetswerkkleur en exemplaren met een S Line-pakket krijgen Selenite zilveren accenten rondom. Drie nieuwe koetswerkkleuren en vijf nieuw velgendesigns maken dan het plaatje af. Net zoals voordien is er ook een Q4 e-tron Sportback met die stevige spoiler achterop.
Aah, daar!
De grote nieuwigheden zitten in het interieur. Audi geeft klanten van de Q4 e-tron nu ook de keuze om het dashboard vol met schermen te hangen (3 in totaal), terwijl de middentunnel voortaan plaats biedt aan twee smartphones. Baanbrekend? Nee. Doeltreffend? ja.
Idem voor het besturingssysteem waarop de schermen draaien. Audi schrapt de door de Volkswagen Group ontwikkelde software en vervangt het door Android Automotive met een eigen sausje over. Daardoor ben je zeker van een user interface die logisch in elkaar zit en vlot werkt. Afwerken doet Audi het geheel met een led-streep die over de gehele onderkant van de voorruit loopt. Ach, vorsprung durch technik, niet?
Meer range...
Over techniek gesproken: onderhuids draait de Audi Q4 e-tron grotendeels dezelfde nummers als voordien. Zo heb je een versie van 63 kWh of 82 kWh en verschillende vermogens over de achter of vier wielen. Dankzij een tech-upgrade kan je voortaan aan maximaal 185 kW DC laden en daarnaast ook tot 3.6 kW V2L trekken, om pakweg je elektrische fiets op airfryer van energie te voorzien op de camping. Over camping gesproken: de Q4 e-tron met vierwielaandrijving mag 1.8 ton trekken.
Omdat de efficiëntie van EV's sneller groeit dan het onkruid in de tuin, kan de Q4 e-tron vanaf zijn facelift ook een stukje verder op zijn lading. In het geval van de zuinigste Q4 e-tron Sportback (met de betere stroomlijn) spreken we daardoor over maximaal 595 km. “Met deze productupgrade oogt de Audi Q4 e-tron niet alleen moderner en markanter, maar maakt hij ook indruk met een opgewaardeerd interieur”, aldus Marco Schubert, bestuurslid voor Sales & Marketing. Kijk, dat weet je dan ook weer!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen