Alfa verbaasde in 2015 vriend en vijand met de heerlijk sturende Giulia, mocht toen het product niet verder ontwikkelen omdat moederhuis Stellantis een elektrische toekomst voor ogen had, maar krijgt nu de orders om de Giulia met verbrandingsmotor nog enkele jaren in leven te houden en de zo goed als afgewerkte elektrische variant te schrappen. Ietwat vervelend natuurlijk, want de voorbije jaren heeft Alfa geen Lira gestoken in de ontwikkeling van een plug-in- of hybridemotor. De oplossing? Diesel!
2.2 JTDM, alsjeblieft!
Jep, open je vandaag de dag de configurator van de Alfa Romeo Giulia, dank kom je iets opmerkelijk tegen. Want je waant je zowaar tien à vijftien jaar terug in de tijd. Waar je bij concurrerende modellen namelijk doodgeslagen wordt met elektrificatie (milde hybride, hybride, plug-in en EV), staat "satansap" centraal bij de Giulia. Inderdaad. Bij het samenstellen van je Guilia heb je de keuze uit een 2.2-liter viercilinder diesel die zijn 160 pk naar de achterwielen stuurt via een automaat of uit diezelfde motor met 210 pk die zijn kracht naar de vier wielen mag sturen.
Benzine? Milde hybride? Elektrificatie? Nee joh, diesel all the way! Laten we de bestelbusjesmarkt even links liggen, dan is de Giulia - samen met broertje Stelvio - de énige nieuwe auto die je in België uitsluitend met een dieselmotor kan krijgen. Of toch niet helemaal... Want er is nog een andere sedan die je uitsluitend met een diesel kan krijgen en ook die komt vanuit Stellantisland: De Fiat Tipo. Wil je dan toch een Giulia met benzinemotor? Dan moet je per direct voor de +100.000 euro kostende en 520 pk sterke Quadrifoglio gaan met 2.9-liter V6.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen