De heilige viervuldigheid van de Volkswagen Group op vlak van betaalbare EV's is bijna compleet. Want naast de Cupra Raval (voor de sportieveling), de Volkswagen ID. Polo (voor de klassieke klant) en de op til staande Audi A2 (voor de premium klant) maakt het nu ruimte voor de Skoda Epiq. Die wil overtuigen met zijn riante binnenruimte en crossoverlooks en zo jonge gezinnen over de elektrostreep trekken.
Tot 430 km range
Zet deze Skoda Epiq naast de Cupra Raval of VW ID. Polo en het is meteen duidelijk waar hij zijn ruimte vandaan is gaan halen. Zo is de Epiq met zijn 4,17 meter een gezonde 17 centimeter langer en 7 centimeter hoger dan die hatchbacks. De techniek onderhuids is echter identiek. Waardoor deze Epic beschikbaar wordt met een accu van 37 kWh of 51.7 kWh - beiden netto.
De aandrijving gebeurt - ondanks de SUV-looks - uitsluitend op de voorwielen en daarbij heb je keuze uit 115 pk (Epic 35), 135 pk (Epic 40) of 211 pk (Epic 55). De grote accu is uiteraard enkel voor de meest vermogende variant. Die moet in zijn beurt tot maximaal 430 km aan range geven. De twee versies met minder vermogen (en minder accu) schoppen het tot maximaal 315 km. DC snelladen doen de drie versies dan weer aan respectievelijk 50 kW, 90 kW of 105 kW. Dat zijn cijfers waarmee je niet meer de voorpagina gaat halen, al belooft Skoda een lange vlakke laadcurve in plaats van een scherpe piek.
Van Simply Clever naar Modern Solid
Over pieken gesproken: het design van de Skoda Epiq oogt opvallend futuristisch. Dat komt omdat dit de eerste elektrische Skoda is sinds de Enyaq met een nieuwe designtaal. Skoda noemt het Modern Solid en de designtaal probeert stoere accenten te combineren met gebruiksgemak. Kijk maar eens naar de stootrand aan de zijkant die doorloopt naar de achterbumper. Niet enkel stuur, maar ook een stuk goedkoper om te vervangen, zo'n kunststof achterbumper.
De Epic introduceert ook een nieuw lichtsignatuur voor- en achteraan, waardoor je 'm meteen moet herkennen als een Skoda in het donker. Al helpt die herkenbaarheid natuurlijk niet als je elke 5 jaar je lichtidentiteit overboord gooit. Hoe dan ook, dit is Skoda's kleinste EV... maar stiekem zal je dat binnenin niet meteen voelen.
Meer koffer dan in de Elroq!
Laat ons meteen van start gaan met de koffer, want Skoda heeft stiekem Volvo al even van de troon gestoken als "koffermerk". Met 475 liter valt de koffer van de Epiq ab-so-luut riant te noemen. Sterker nog: de koffer van deze Epiq is groter dan die van grote broer Elroq! Dat komt natuurlijk omdat er geen elektromotor op de achteras zit, dus de koffer kan gewoon tot aan de onderkant van de auto doorlopen. Het is dus niet de lengte die indrukwekkend is, maar wel de diepte.
Tot zover de seksuele innuendo in dit artikel, laten we ook even naar de cabine kijken. Skoda zegt dat je met vier volwassenen zonder problemen plaats moet kunnen nemen, al heeft redactielid Mika met zijn 1m95 daar nog niet het laatste woord over gezegd. Het dashboard van de Epic past in de huidige bloedlijn van EV's bij Skoda. Zakelijk, zonder franjes, maar wel met een warme touch. Het stuurtje lijkt zo uit het interieur van zijn grotere broers te komen, het infotainment is compleet nieuw en draait voortaan op Android Automotive.
Initieel zal Skoda enkel de versie met grote batterij (Epic 55) commercialiseren met een instapprijs van 32.990 euro, daarna volgt de instapversie met kleinere accu die rond de 26.000 euro moet gaan kosten.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen