De legendarische Super Bee-naam duikt na jaren weer op, dit keer op de Charger. Het recept klinkt vertrouwd: een knalkleur, wat striping en een flinke vermogensboost tegenover de reguliere Charger. Alleen zoemt het geluid deze keer niet uit acht cilinders.
Geen V8, wel 608 pk
Voor het eerst in de geschiedenis van de Super Bee ligt er dus geen V8 onder de motorkap. Gelukkig is Dodge ook niet helemaal van het padje geraakt en werd het geen EV. In plaats daarvan krijgt de Charger de 'Sixpack', een 3,0-liter zes-in-lijn met twee turbo's. Voor de Super Bee werd die nog eens stevig onder handen genomen, met een verbeterd oliekoelsysteem, grotere Garrett-turbo's en een aangepaste ECU.
Het resultaat is 608 pk en 720 Nm. Die kracht gaat via een achttraps ZF-automaat naar de wielen, waarbij je het vierwielaandrijvingssysteem naar wens ook gewoon kunt uitschakelen. Dan drijft de Super Bee dus ouderwets de achterwielen aan.
Onder de vier seconden
Met alle vier de wielen aan de bak sprint de Super Bee in 3,6 seconden naar 96 km/u. De kwartmijl? Die is na 11,8 seconden alweer verleden tijd. Om al dat geweld weer tot stilstand te krijgen, monteert Dodge gigantische Brembo-remmen en gesmede 20-duimers die maar liefst 11 inch breed zijn. Rond die joekels ligt 305/35 ZR20-rubber.
De Dodge Charger Super Bee vliegt met andere woorden als nooit tevoren, al zoemt hij voortaan uit zes in plaats van acht cilinders. Is hij dan nog een echte muscle car? Laat het ons weten in de comments!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen