La Dodge Charger Super Bee est de retour, mais sans V8

Le légendaire nom Super Bee refait surface après des années d'absence, cette fois sur la Charger. La recette sonne familière : une couleur pétante, du striping et un sérieux coup de boost par rapport à la Charger de série. Sauf que le son ne sort plus de huit cylindres cette fois.

Pas de V8, mais 608 ch

Pour la première fois dans l'histoire de la Super Bee, pas de V8 sous le capot. Heureusement, Dodge n'a pas non plus complètement perdu la tête : ce n'est pas un VE. À la place, la Charger reçoit le 'Sixpack', un six-en-ligne 3,0 litres biturbo. Pour la Super Bee, ce moteur a été sérieusement retravaillé avec un système de refroidissement d'huile amélioré, de plus gros turbos Garrett et un ECU recalibré.

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Résultat : 608 ch et 720 Nm. Toute cette puissance transite par une boîte automatique ZF à huit rapports. Le système de transmission intégrale peut être désactivé à volonté. La Super Bee entraîne alors les roues arrière à l'ancienne.

Sous les quatre secondes

Avec les quatre roues motrices, la Super Bee expédie le 0 à 96 km/h en 3,6 secondes. Le quart de mile ? Bouclé en 11,8 secondes. Pour maîtriser toute cette cavalerie, Dodge monte d'énormes freins Brembo et des jantes forgées de 20 pouces larges de pas moins de 11 pouces. Le tout chaussé de pneus 305/35 ZR20.

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Bref, la Dodge Charger Super Bee vole comme jamais, même si elle bourdonne désormais sur six cylindres au lieu de huit. Est-ce encore une vraie muscle car ? Dites-le-nous dans les commentaires !