Terwijl de meeste Europese automerken zich blindstaren op nog een crossover, kiest Volkswagen in Zuid-Amerika voor een heel ander dier. De nieuwe Tukan is een compacte pick-up, ontwikkeld en gebouwd in Brazilië, en moet daar de opvolging verzekeren van een model dat al jarenlang tot de vertrouwde meubelstukken van de Braziliaanse straten behoort, de Saveiro. Wie de neus van de wagen bekijkt, herkent meteen een bekend gezicht: die doet sterk denken aan de T-Roc, een gelijkenis die in het geel gespoten testexemplaar nog wat extra opvalt.
Snavel van een T-Roc, ruggengraat van een werkpaard
Onder de kleurrijke carrosserie schuilt het vertrouwde MQB-platform, hetzelfde dat ook onder modellen als de T-Roc te vinden is. Achteraan koos Volkswagen wel voor een stevige starre as met bladveren in plaats van de gebruikelijke multilink-opstelling, een teken dat deze Tukan liever sjouwt dan scheurt. Kopers krijgen de keuze tussen een enkele cabine voor wie vooral wil laden, en een dubbele cabine voor wie er ook nog het gezin bij wil proppen. Binnen het Zuid-Amerikaanse gamma moet de Tukan de rol van compacte 'baby-Amarok' op zich nemen, in afwachting van een grotere, volwaardige Amarok die vanaf 2027 in Argentinië van de band moet rollen. Over de motoren communiceert Volkswagen trouwens nog niets officieels, al doen geruchten de ronde over een atmosferische 1,6-liter en een opgeblazen 1,5-liter turbomotor.
Voorlopig blijft deze Tukan strikt exotisch: een Europese lancering staat nergens gepland, en de wagen moet vooral de populaire, kleinere Braziliaanse pick-up vervangen in een markt waar dat soort wagens bijna een vijfde van alle nieuwe verkopen uitmaken. Toch hoeft niemand de deur helemaal dicht te gooien: mocht de vraag naar compacte, betaalbare SUV's bij ons blijven groeien, dan is een Europese afstammeling van deze Tukan niet compleet ondenkbaar. Tot dan geldt: bewonderen mag, voederen niet.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen