Met de De AMG GT 4-door, nieuwe CLA 45 AMG en de op til staande AMG SUV is het duidelijk dat de huistuner van Mercedes zich steeds vaker over elektrische auto's gaat ontfermen. Daardoor ontstond even de vrees dat de garage uit Affalterbach geen bronstige knapen meer zou bouwen met V8 voorin. Deze CLE wil de vrees weg nemen. Noem 'm niet CLE Black Series, maar wel CLE 646 Spezialanfertigung.
Deutsh mit haren auf
Voor wie enkel Duits mit haren auf spreekt, "spezialanfertigung" is wat onze Oosterburen zeggen als iets op maat gemaakt is. Daarmee heb je al een deel van de naam beet. De CLE is uiteraard een bestaand model van Mercedes en die 646? Twee maal raden waar dat op slaat... Inderdaad, op de 646 pk die de 4-liter V8 met twee turbo's mag leveren in dit model. Met 850 Nm tussen 2.500 en 4.500 tpm is dit vooral een koppelbeuker zoals we onze AMG's graag zien.
Waar AMG steeds vaker zijn pikante modellen vierwielaandrijving geeft, is deze CLE 646 Spezialanfertigung een rasechte achterwielaandrijver. Wie ook nog hoopte op een handbak is er aan voor de moeite. Want de 9-traps automaat van Mercedes-AMG maakt ook hier het goede weer. Het nieuwe model van Mercedes' Mythos-lijn sprint daardoor in 11,4 seconden naar de... 200 km/u om daarna door te boenderen tot een meer dan voldoende 310 km/u. Kortom: dit is een stevig apparaat.
Een stuk lichter (maar nog steeds geen pluimpje)
Natuurlijk doet AMG meer dan gewoon een gigantische motor voorin de CLE gooien (al verdiende het nét daarmee in de jaren 80 en 90 zijn strepen waardoor Mercedes het bedrijf opkocht), ook het onderstel is danig onder handen genomen. KW ontwikkelde mee de ophanging en centraal staan "vierwegs" aanpasbare dempers en de koolstofkeramische remschijven rondom die vooraan maar liefst 420 mm groot zijn en samen werken met remklauwen met zes zuigers.
Tegenover een reguliere Mercedes-AMG CLE is deze 646 Spezialanfertigung zo'n 170 kg lichter. Da's niet enkel het gevolg door het slopen van achterbank, geluidsisolatie en premium audiosysteem, maar uiteraard ook door het verwijderen van de vierwielaandrijving. Om meteen een domper op de feestvreugde te zetten: met een leeggewicht van 1,895 kg is dit uiteraard geen pluimpje.
Niet om te patsen, wel om te racen
Eén blik op de carrosserie maakt duidelijk dat dit geen AMG is om mee te patsen op de boulevard, maar wel om het circuit aan te vallen (al vrezen we dat het eerste ook nog zal gebeuren). Niet enkel staat deze 646 Spezialanfertigung zes centimeter breder op zijn pootjes, de gehele bodykit is wild. Met een instelbare splitter vooraan en spoiler achteraan, koelsleuven op de wielbogen en ook minder zichtbare aanpassingen aan de onderkant van de auto. Die tweaks moeten er voor zorgen dat de CLE 646 Spezialanfertigung uitermate stabiel blijft op het circuit.
Met deze opgepepte CLE maakt AMG duidelijk dat het niet zinnens is om in de toekomst enkel maar EV's op de markt te brengen. Of hoe ze het zelf mooi omschrijven: "De CLE 646 Spezialanfertigung is de pure essentie van AMG. Een auto die tot leven kwam doordat rationele ingenieurs droomden van een irrationale auto. We bouwden die droom tot een realiteit." Kijk, we zouden het zelf niet mooier kunnen omschrijven.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen