Spaans merk Galloper draaft terug het toneel op (nee, wij hadden er ook nog nooit van gehoord)

Ben je al die nieuwe Chinese merken beu? Goed nieuws! Want vandaag is een Spaans merk terug van weggeweest. Al verkoopt die Galloper wel omgebouwde Nissans die gebouwd worden in China. Snert.

Wie de jaren '90 bewust heeft meegemaakt en net zoals mij uren sleet op de Playstation 1 (Crash Bandicoot iemand?), herinnert zich misschien de Hyundai Galloper nog. Dat was een Koreaanse SUV die in werkelijkheid gewoon een Mitsubishi Pajero was met een ander logo erop geplakt. In Spanje werd dat ding geïmporteerd door een bedrijfje genaamd Galloper España, en verkocht via het Mitsubishi-dealernet... met Mitsubishi-logo's op de neus. Een Mitsubishi, verbouwd door Koreanen, ingevoerd door een Spaans mannetje, verkocht onder Mitsubishi-badge. Als dat geen recept is voor verwarring bij de garagist, weet ik het ook niet meer.

Terug ten tonele draven

Fast forward naar vandaag. Een kersvers bedrijf met de naam Galloper Ibérica heeft besloten dat de wereld dringend nood had aan de comeback van dit compleet vergeten merk. Om trouw te blijven aan de geschiedenis ervan, herhalen ze nog eens het zelfde trucje. Deze keer schuift het Nissans gebouwd in China naar voren... met een Mitsubishi-motor voorin. Volg je nog?

Concreet krijg je twee modellen. De Galloper Ayanet is in werkelijkheid een Nissan Navara D23-pick-up. De Galloper Gredos is de pre-facelift Nissan Terra SUV die hier eigenlijk nooit werd verkocht. Visueel doet Galloper amper moeite om de basis te verbergen - al krijg je vooraan wel een logo met drie streepjes dat verdacht lijkt op een gestreken Seat-logo. Binnenin plaats Galloper wel een groot infotainmentscherm om het verschil met de Nissan-modellen te maken.

Nissan met Mitsubishi-motor...

Onder de motorkap verdwijnt de originele Nissan-motor volledig, om plaats te maken voor een 2.0-liter turbobenzinemotor van Mitsubishi. Goed voor 218 pk en 360 Nm, gekoppeld aan een ZF-achttrapsautomaat en vierwielaandrijving met een blokkeerbaar achterdifferentieel. Op papier dus best een stevig pakket voor een terrein-SUV en een pick-up.

Galloper Ibérica claimt dat die Mitsubishi-motor netjes Euro 6-conform is en belooft tegen de strengere Euro 7-normen milde hybride- en LPG-varianten te lanceren. Geproduceerd worden de auto's door het Chinese Anhui Coronet, in licentie van Zhengzhou Nissan, de joint venture tussen Dongfeng en Nissan. Wat de eindklant vooral moet onthouden? De instapprijs van 26.000 euro voor de Ayanet pick-up en 39.000 euro voor de Gredos SUV. Als er ooit een prijs komt voor "meeste nationaliteiten in één auto", we weten alvast waar we 'm naar op moeten sturen.