Twee échte rijdersauto's, dat zijn de Alfa Romeo Giulia en Stelvio. De reden daarachter is logisch: beide auto's werden nog ontwikkeld voor Europa zich overmatig ging bemoeien qua veilligheidsnufjes en nog voor Stellantis op kostenreductiemissie was. Hoewel Alfa de boot lang wist af te halen, zwichten Giulia en Stelvio nu toch ook voor Europa's regeldictatuur. Waardoor de update die het merk nu doorvoert niet naar ieders zin is.
Voel je je al bekeken?
Je rijdt natuurlijk een Alfa Romeo omdat je niet in tred wil lopen met de rest van het verkeer, omdat je bij het wegwandelen na het parkeren nog even achterom wil kijken naar je auto. Stiekem wil je dus gezien worden, al denken we dat Alfa Romeo dat laatste wat verkeerd heeft geïnterpreteerd - nu ja. Per vandaag wordt elke nieuw gebouwde Giulia en Stelvio uitgerust met het door Europa verplichte chauffeursmonitorsysteem. Alfa installeert dus op de A-stijl in het interieur een camera die je continu in het oog houdt.
Dat systeem kennen we natuurlijk al van een hoop ander auto's en stelt de Guilia of Stelvio in staat om je er op te wijzen naar de weg te kijken en om te oordelen of je te moe bent om te rijden. Of in mensentaal: Giulia en Stelvio gaan een stuk meer piepen op jou. Hoe makkelijk het uit valt te schakelen is momenteel nog niet duidelijk.
Diesel... of 520 pk!
Net zoals voordien blijven beide modellen met een eigenzinnige line-up aan motoren beschikbaar. Zo kan je de Stelvio en Giulia krijgen met een 2.2-liter viercilinder diesel van 160 pk of 210 pk en als 520 pk sterke Quadrifoglio met 2.9-liter V6. Hoewel elektrische opvolgers eigenlijk al gelanceerd moesten zijn, trok Stellantis de stekker uit dat project en is het nu volop bezig met ontwikkelen van nieuwe generaties. Die moet je echter nog niet de eerste jaren op de baan verwachten.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen