Ook Tesla klaagt EU aan omwille van importheffingen (en dat is best verrassend)

Midden 2024 hakte de Europese Unie een spraakmakende knoop door: toen werden de invoerheffingen op in China gebouwde EV’s verstrengd. Dan hebben we het ook niet over een kleine verstrenging, o nee: voor sommige fabrikanten werd plots bijna 40 procent extra aangerekend. Dat percentage kwam ook nog eens bovenop de oude 10 procent importtaksen dus voor bepaalde Chinese autobouwers is dit een flinke streep door hun Europese rekening. Een reactie van die autobouwers blijft dan ook niet uit.

Laagste taksen van allemaal

Een aantal constructeurs heeft nu namelijk een klacht neergelegd bij het Hof van Justitie, zeg maar de rechtbank van de Europese Unie. Onder die constructeurs vinden we niet enkel Chinese namen want naast SAIC, BYD en Geely stappen volgens Reuters ook het Duitse BMW en het Amerikaanse Tesla naar de rechter. Dat op zich is niet bijster verrassend: de nieuwe importtaksen houden geen rekening met de herkomst van het merk maar wel met de plek waar de EV’s in kwestie gebouwd worden. Het precieze percentage aan importheffingen varieert echter per fabrikant, en daarin schuilt wel het verrassende.

Image

Zo is het best logisch dat BYD, Geely en vooral SAIC naar de rechter stappen want zij betalen op het moment van schrijven respectievelijk 17 procent, 18,8 procent en maar liefst 36,6 procent aan extra importheffingen. Ook de klacht van BMW begrijpen we best: zij kijken aan tegen 21,3 procent. Tesla, daarentegen, kreeg intussen al een uitzondering van de EU waarbij hun tarief werd verlaagd van 20,8 procent naar… 7,8 procent. Daarmee betalen zij met andere woorden het minste van alle fabrikanten die EV’s in China bouwen. Nu goed: alle beetjes helpen, dus Tesla springt toch gewoon mee op de kar van de Chinese autobouwers die de extra importheffingen van de EU richting prullenmand willen verwijzen.