Iedereen kent dat gevoel wel. Het is herfst en je harkt de blaadjes in je voortuin geduldig bij elkaar. Het is oké zo, verandering is niet nodig, want het is al jaren een vast ritueel. Tot buur Ronny plots de buurt opschrikt met zo’n luide bladblazer. En jij niets anders doet dan dromen over zo’n machine. Je moet en zal hebben wat de ander heeft.
Voor het eerst sinds generatie twee
Wel, in autoland gebeurt nu hetzelfde. BMW bouwde zijn M5 immers lange tijd enkel als berline, terwijl bij Audi de RS6 alleen als break uit de fabriek rolde. Tot BMW vorig jaar doodleuk een M5 Touring lanceerde. “Hold my Weißbier”, zeiden ze bij Audi, dat dan maar meteen aan de ontwikkeling begon van een berlineversie van de RS6. Wij lieten voor de foto’s voor dit artikel ChatGPT alvast bedenken hoe die eruit zou kunnen zien op basis van de huidige generatie RS6.
Wie meer in de toekomst wil kijken, moet echter naar het Duitse Eifelgebergte. Testversies van de Audi RS6 Limousine werden dan ook al opgemerkt op – hoe kan het ook anders – de Nordschleife voor het nodige testwerk. Het is trouwens niet de eerste keer dat Audi een berlineversie van de RS6 in elkaar schroeft, ook bij de eerste twee versies van de beroemde sportieveling kon je uit twee koetswerkvarianten kiezen.
Plug-in?
Vraag blijft natuurlijk welke motor in die nieuwe RS6 zal liggen. Want hoewel de geschiedenis van de wagen op acht en tien cilinders draait, zorgen de uitstootnormen ervoor dat de RS6 met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid zal moeten downsizen. Een plug-in hybride aandrijflijn, zoals rivaal BMW M5, lijkt daarbij tot de mogelijkheid te horen, in combinatie met een V6 of een V8. Blijft de geest van de RS6 dan nog behouden volgens jou? Laat het ons weten in de comments!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen