Volg even mee, sinds februari wordt de Cayenne (in al zijn vormen, geuren en aandrijflijnen) niet meer in Duitsland gebouwd, maar wel in Slovakije in de VW-fabriek in Bratislava. Een tripje van kort duur, toch als we de Frankfurter Allgemeine Zeitung moeten geloven. Porsche overweegt namelijk om de gehele productie terug ter verhuizen naar zijn fabriek in Leipzig.
Eigen land eerst
Of dat niet gigantisch veel geld kost? Zonder twijfel, maar laat geld de grootste motivator zijn. Want Porsche heeft het niet gemakkelijk. In het eerste kwartaal van 2026 leverden ze wereldwijd 60.991 voertuigen af, goed voor een daling van 15 procent tegenover een jaar eerder. In China zakte het met maar liefst 21 procent. Voor een merk dat gewoon was om op wachtlijsten te drijven, is dat een forse koude douche. CEO Michael Leiters heeft momenteel één grote kopzorg: zijn fabrieken in Zuffenhausen en Leipzig hebben te veel leegloop. Leipzig bouwt de SUV's, Zuffenhausen de sportwagens. De Cayenne terugbrengen naar Leipzig zou die leegstand aanpakken.
Al schuilt er een adertje onder het gras volgens de Frankfurter Allgemeine Zeitung: De loonkosten in Slowakije liggen uiteraard een pak lager dan in Duitsland, en de bedoeling is dat de werknemers in Leipzig die kloof deels zelf dichten door lagere arbeidskosten te accepteren wanneer de Cayenne terug hun kant op komt. Porsche zelf houdt voorlopig de lippen stijf op elkaar, maar zowel de directie als de ondernemingsraad bevestigen dat er gesprekken lopen. Niet bepaald een ontkenning. De Cayenne verhuist dus misschien terug naar waar hij mentaal thuishoort: Duitsland. Of het ook financieel klopt, hangt af van wat de vakbonden ervan vinden. En dat wordt ongetwijfeld nog een boeiend gesprek.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen