Pros
- Comfort
- Soepele aandrijflijn
- Groot rijbereik
Cons
- Automaat tegen meerprijs
- Hoorbare 3-cilinder
- Prijsniveau nadert Duster
Wat is dit?
Dit is de facelift van de Dacia Sandero. De goedkoopste auto op de markt krijgt een reeks updates, zowel visueel als motorisch. Maar kopen we een Dacia echt om zijn uiterlijk en technologie?
Van pijlen naar pixels
De Dacia Sandero, Sandero Stepway en Jogger hebben alle drie dezelfde snoet. Het is dan ook logisch dat deze facelift tegelijkertijd op alle drie de Roemeense modellen wordt toegepast. Om dit te benadrukken, heeft Dacia de voorkant aangepast rond het recente DC-logo.
De grille heeft nu een streepjespatroon, terwijl de lichtsignatuur is veranderd van een dubbele pijl naar een enkele lijn. Volgens Dacia is dit een ‘pixeleffect’. Je vraagt je af of ze wel echt weten wat dat betekent... of dat het gewoon goed klonk tijdens de vergadering van de marketingafdeling!
Zoals op de Duster
Achteraan is het min of meer hetzelfde verhaal. De lichtblokken blijven hetzelfde, maar ze bevatten nu pixelelementen. Bij de Sandero Stepway wordt bovendien een matzwarte gestreepte strook toegevoegd aan de twee achterlichten.
De Sandero Stepway en Jogger, die hun wielkasten van ruw plastic delen, zijn nu uitgerust met ‘Starkle’. Dit is een materiaal dat voor 20% uit gerecycled plastic bestaat en dat voor het eerst werd geïntroduceerd op de Duster. Het is eveneens ruw en hoeft niet te worden geverfd of gebeitst.
Goedkoop / basic
Omdat het moet volgens de Europese regels, heeft Dacia ook alle modellen uitgerust met de nodige rijhulpsystemen. De Sandero's hebben nu automatische noodrem en een systeem dat de aandacht van de bestuurder in de gaten houdt.
Dacia maakt ook van de gelegenheid gebruik om zijn lijst met opties uit te breiden met automatische koplampen, een 360°-camerasysteem en elektrisch inklapbare buitenspiegels. De luxere versies zijn ook uitgerust met een 7-inch scherm voor de boordinstrumenten en een 10-inch touchscreen voor infotainment. Het instapmodel heeft nog steeds geen infotainment, maar een app en een Bluetooth-verbinding volstaan.
Nog steeds op LPG, nu automaat
Onder de motorkap zijn er meer veranderingen dan waar dan ook. De Sandero behoudt zijn bekende 1,0-liter driecilinder met 67 of 100 pk (110 pk voor de Stepway). Nieuw is een 1,2-liter turbomotor, overgenomen uit de Bigster, goed voor 120 pk. Deze nieuwe motor, overgenomen van de Bigster, levert 120 pk in de Sandero en Sandero Stepway. Bovendien is hij standaard gekoppeld aan een dubbele brandstoftoevoer.
Inderdaad, de Sandero ECO-G 120 rijdt ook op LPG. Hij heeft niet alleen 20 pk meer dan de vorige versie, maar ook een grotere gastank, waardoor het bereik oploopt tot 1.590 km! En omdat goed nieuws nooit alleen komt: deze motor is uitgerust met een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling en 6 versnellingen. Een automatische versnellingsbak in een Dacia? Wat een luxe!
Modern en zuinig
Deze nieuwe motor is een echte sprong voorwaarts voor Dacia. Ten eerste komt de transmissie met dubbele koppeling rechtstreeks van Renault, maar hij betekent ook een technologische revolutie in vergelijking met de oude CVT-versie, die alleen op bepaalde markten verkrijgbaar was. De schakelingen zijn soepel en vloeiend, terwijl het optrekken krachtig is.
De nieuwe 3-cilindermotor staat bij andere modellen van de groep al bekend om zijn vermogen en stille werking. In de Sandero is de besparing op isolatie duidelijk merkbaar, want de 1,2 liter is goed hoorbaar, maar nooit echt storend. Of hij nu op benzine of LPG rijdt, deze Sandero ECO-G 120 blijft zuinig. Hij is weliswaar niet zo zuinig als de hybride 155 pk van de Jogger – een motor die binnenkort ook op de Sandero Stepway beschikbaar zal zijn – maar onze rit van een uur eindigt met een gemiddeld verbruik van 6,2 l/100 km, wat respectabel is.
Een Dacia voor rijke mensen?
Meer vermogen, een automatische versnellingsbak en een LPG-motor... dat gaat niet zonder een flinke prijs! De Dacia Sandero Stepway ECO-G 120 auto is verkrijgbaar vanaf € 19.090. Bij de normale Sandero kost deze motor € 17.690.
Het is duurder, maar laten we niet vergeten dat het hier alleen om een motor gaat. De Dacia Sandero blijft betaalbaar in zijn instapversie. Aangedreven door een 3-cilindermotor van 65 pk en uitgerust met een lichte uitrusting, is hij verkrijgbaar vanaf € 12.990.
Conclusie
De nieuwe 1,2-liter LPG-motor in combinatie met een automatische versnellingsbak is een mooie aanvulling op het gamma van Dacia. Hij zorgt voor een dosis comfort en luxe die tot nu toe onbekend was in de Sandero, Stepway of niet. Maar daarvoor moet u wel diep in de buidel tasten...
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen