Renault lanceert vandaag zijn nieuwe generatie turbobenzinemotoren met directe inspuiting. De motoren werden in samenwerking met Nissan, Mitsubishi en Daimler ontwikkeld en zullen gestaag hun weg vinden naar de rest van het gamma. De primeur is weggelegd voor Scénic en Grand Scénic. Volgens Renault beloven de nieuwe motoren, allemaal 1.3-liter viercilinders maar met verschillende vermogens, een merkelijke verbetering op het vlak van prestaties, koppel en uitstoot, terwijl de meer dan 40.000 uren op de testbank voor de nodige betrouwbaarheid moeten zorgen.

Deze G 310 R is weliswaar qua ontwerp en ontwikkeling 100 procent BMW maar de assemblage werd vanuit kostoverwegingen verhuisd naar de collega’s van TVS in India. Gezien het grote belang van dat prijskaartje in deze klasse is het gewoon niet haalbaar een dergelijke motor in Europa te maken voor een concurrentiële prijs maar dat wil niet zeggen dat je hier niet je been over een échte BMW zwaait.

Vanderhall is een bedrijf uit Utah waar we tot op heden het bestaan niet vanaf wisten. Blijkbaar zijn ze toch al 7 jaar bezig met het ontwikkelen van de Venice, een auto met 3 wielen die niet verward mag worden met een trike - een motor met 3 wielen. Wie heeft ooit gezegd dat een wagen 4 wielen nodig heeft, er bestaan toch ook stoelen met 3 poten. Voor ons toch liever 4 contactpunten met de weg want dat ziet er toch wel beter uit.

Het dieselgate schandaal is voor de Volkswagen group een enorme financiële aderlating, waardoor er sinds die aderlating al geruchten zijn dat de groep één van haar merken zal laten gaan om de schulden te kunnen betalen. Bentley, Lamborghini en eigenlijk ook al Ducati passeerden de revue in de wandelgang der geruchten om dan door hoge piefen bij Volkswagen snel terug uit de gang te worden gehaald.

Eind dit jaar haalt Volvo het doek van hun nieuwe generatie XC90. Daarbij zal de Zweedse SUV voor het eerst op het SPA-platform (Scalable Product Architecture) staan. Vergelijkbaar met het MQB-platform van Volkswagen krijgt de XC90 hierdoor meer interieurruimte en een beter weggedrag om kilometers te malen. Hoe je die kilometers kan malen is ook geen geheim meer, want Volvo gaf al alle motoren vrij die onder de kap zullen liggen.