Aan alle banden- en autoconstructeurs: laat ons niet in de steek! Want Autofans met vaak iets oudere rijdersauto worden in de kou gelaten als het aankomt op nieuwe generatie hoog presterende banden. Dat moet toch beter kunnen?
Zelf ben ik fan van pure rijdersauto's. Gerief zoals de Honda S2000, de Toyota GT86 of de Lotus Elise. Auto's waarbij het rijden nog echt sensatie brengt. Door de jaren heen heb ik met grote interesse de tendens van de ultra high performancebanden voor het segment van de rijdersauto's gevolgd. Want laat ons eerlijk zijn, de meest moderne sportieve banden worden vaak niet meer geleverd in een bandenmaat voor oudere rijdersauto's.
Zo heb ik zelf een setje Michelin Pilot Sport 4S'en uit Amerika moeten importeren omdat de juiste bandenmaat in Europa niet beschikbaar was. Onverantwoord natuurlijk, want de banden hebben geen E-keurmerk van Europa. Not done voor de verzekering, ook al staan ze kwalitatief aan de top. Het gevoel? Bandenfabrikanten laten ons wat in de steek.
Deels het gevolg van constructeurs die steeds grotere velgen onder auto's zetten. Zelf kijk ik deze evolutie met lede ogen aan. Grotere wielen zorgen voor meer gewicht met als gevolg dat auto's meer vermogen nodig hebben om dat wiel überhaupt in beweging te krijgen. Daarnaast vraag je meer energie tijdens het remmen. Samen met de groei van de velg (zowel in de hoogte als de breedte) neemt vaak de wandhoogte van de band er rond af.
Op een supersportieve wagen die op de openbare weg wordt gereden denk ik dat het belangrijk is een minimumhoogte te hebben van de zijflank. Zelf vind ik een minimum van 45R17, 40R18 en 35R19 wenselijk. Het is iets waar de auto- en banden industrie wel even moet bij stilstaan.
Het jammere van dit alles is dat de sportwagens en hothatches van vroeger niet meer van de laatste technologie kunnen genieten, want bandenfabrikanten houden die top-of-the-line technologie voor wagens met velg maat 19" of groter. Hierbij wordt de purist vergeten die onder zijn youngtimer het beste rubber wil zonder daarbij verplicht te zijn over te stappen op een semi-slick band die soms nog wel in 16", 17" of 18" beschikbaar is.
Zelf heb ik 2 wagens waar ik het beste rubber voor wil maar waar ik verplicht ben om naar een B-merk te gaan. Een band waarbij de technologie meer dan 7 jaar oud is, is voor mij geen optie. Graag vraag ik dan ook bandenfabrikanten om rekening te houden met de specifieke doelgroep die sportief rubber op 17-duims en 18-duims velgen wil plaatsen.
Banden zoals de Michelin Pilot Super Sport of PS4S, Continental SportContact 6, Goodyear Eagle F1 SuperSport, Yokohama Advan Sport V105 of Bridgestone S007. Het zijn banden die wonderen zouden doen voor auto's zoals de Subaru BRZ, Ford Fiesta ST, Audi S3, BMW E46 M3, Suzuki Swift Sport, Porsche 911 (996) etc...
Bedankt voor het lezen, Kevin E.
(België)
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen