Uitlaat: Varia

Vrijdag Fandag: Volkswagen Lupo GTI

Autofans zijn er in alle soorten en maten. De afgelopen weken lieten we de lezer zelf aan het woord over zijn auto in onze Vrijdag Fandag-rubriek. Vandaag krijg je de laatste op je bord, meteen een klein heet pepertje.

Naam: Rene Bogers
Leeftijd: 53 jaar
Wagen: Volkswagen Lupo 1.6 16V GTI
Eigenaar sinds: 2005
Vorige wagens: Volkswagen Polo, Mitsubishi Colt, Volkswagen Polo Coupe, Volkswagen Golf Rolling Stones, Volkswagen Kever 1958, Volkswagen Up
Kort: Kleine rode duivel. Het wolfje uit wolfsburg

Image
volkswagen-lupo-gti-vrijdag-fandag

Het verhaal

Geschiedenis
Ik heb voor de dealer in Roosendaal veel auto’s terug gebracht naar de importeur Pon in Leusden. Daar ging ik de sleutels inleveren aan de balie, en daar stond een Lupo GTI binnen. Toen ben ik er voor gevallen en een paar jaar later ben ik op zoek gegaan naar een goed model. Dit was nog niet zo makkelijk, aangezien er in Nederland 38 zijn verkocht. Dit GTI modelletje kostte in 2003 een slordige 22.995 euro ! Uiteindelijk 1 gevonden in Vriesenveen van 2 jaar oud, eerste eigenaar en 40.000 km op de teller.

Wat zou je anders aanpakken?
Niks, ik was goed voorbereid, oa dat ik een zesbak moest zoeken en niet de daarvoor geproduceerde 5 bak.

Waar krijg je een glimlach van?
Rijden in dit geweldige bakkie !

Waar word je humeurig van?
De wagen is best een nerveus, dus dat was wel even wennen.

Kostenplaatje
Veel onderdelen zijn erg duur omdat er zo weinig van wordt geproduceerd. De Bi xenon bevoorbeeeld, dat stond toen in 2003 nog in de ontwikkelingsfase.

Hamer & beitel
Niks veranderd, ik ben de man van alles origineel. Hij is zoals hij van de band afrolde in 2003.

Waarom een VW Lupo GTi?
Ik rij graag een auto die je niet op elke straathoek ziet staan, en ik heb iets met kleine auto’s.

Blijver of afschrijver
BLIJVER ! Dit wordt mijn nieuwe oldtimer !

Gegevens

Huidige kilometerstand: 158.000 km
Leeftijd wagen: 2003
Motor: 1.6 16v benzine
Overbrenging: zesbak manueel
Topsnelheid: 205 km/u
0 tot 100km/u: 8,5 s
Vermogen: 125 pk
Koppel: 152 Nm
Aandrijving: Voorwiel
Gewicht: 975 kg
Gemiddeld verbruik: 7,3 l/100 km
CO2-uitstoot: 175 g/km

Heb je zelf ook een wagen die je graag wil tonen aan andere Autofans? Aarzel niet en stuur een bericht via onze contactpagina met vermelding "Vrijdag Fandag" en "jouw type wagen".

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

DS Automobiles raceteam vliegt de wereld rond

Na 11 seizoenen Formule E stopte het Franse luxemerk met racen eind augustus van dit jaar. Met 4 wereldtitels,19 overwinningen en 56 podiumplaatsen heeft DS meer dan zijn stempel kunnen plaatsen, toch was er niet veel tijd om de batterijen terug op te laden.

avatar
door Wim Verboomen
11/10/2026, 14u15

Zo rij ook jij met een Ferrari F1-wagen

Alleen als je zakken diep genoeg zijn, uiteraard!

door Mika Tuyaerts
01/10/2026, 14u53

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00