Uitlaat: Varia

Special: Een bezoek aan Renault Technocentre

Renault nodigde ons onlangs uit in Parijs voor een bezoek aan hun Technocentre. We kregen een zicht in het  hart van het merk. In dit centrum worden namelijk alle auto's vanaf nul ontwikkeld. Renault toonde ons ook in première voor het modeljaar 2011 de zeer complete Série Limitée BOSE van de Scénic. De Série Limitée BOSE blinkt uit door zijn bijzonder rijke standaarduitrusting, waaronder een krachtig audiosysteem van BOSE, lichtmetalen 17-inchwielen en halflederen bekleding. Als kers op de taart werden we ook nog getrakteerd op een concert van de jazzsensatie Melody Gardot.

Het eerste deel van onze trip begon in het Technocentre van Renault nabij Versailles. We werden rondgeleid door het design centrum van het merk en we kregen een presentatie waarin ons werd getoond hoe een model ontstaat. We kregen een inzicht in het verloop van tekeningen, tot 3D animaties naar schaalmodellen en uiteindelijk conceptcars. "Om niets aan het toeval over te laten kopen ze zelfs modellen van hun concurrenten om na te gaan wat deze aanbieden", werd ons verteld. Het designcentrum en het hele gebouw zijn ook meer dan de moeite waard om een bezoekje te brengen. Overal zijn er zaken aangebracht om de mooie geschiedenis van het merk te accentueren en de bezoeker te tonen in welke richting Renault in de toekomst verder wil evolueren.

Image
Renault Design

Nadat we een idee hadden van wat er allemaal gebeurd voor een auto in de showrooms verschijnt konden we kennismaken met de nieuwe Série Limitée BOSE van de Scénic. Deze auto ontstond uit een nauwe samenwerking tussen Renault en Bose. Kenmerken van Série Limitée BOSE van de Scénic zijn een krachtig audiosysteem van BOSE, lichtmetalen 17-inchwielen en halflederen bekleding. De auto ziet er stoer uit en het geluid van de stereo is van erg hoge kwaliteit. We konden zien hoe het geluid werd afgesteld in een akoestische ruimte om er voor te zorgen dat het lijkt alsof het geluid van alle richtingen op je af komt. Je krijgt al deze veranderingen voor slechts 600 euro, wat toch een zeer interessante aanbieding is naar onze mening.

Image
Renault Scénic Bose edition

Na ons uitgebreid bezoek aan het Technocentre trokken we richting Parijs voor de officiële voorstelling van de hele Série Limitée BOSE in het Palais de Chaillot. Dit is een paleis dat zich aan de voet van de Eiffeltoren nestelt. Het is dan ook moeilijk om je een mooier decor voorstellen om een auto voor te stellen. Als kers op de taart kregen we in dit prachtig gebouw een privé concert genaamd Live Orchestra met een paar honderdtal genodigden. Melody Gardot verzorgde de erg leuke jazzklanken en de verlichte Eiffeltoren zorgde voor het decor. Al bij al een dag die we niet snel zullen vergeten. Het erg luxueuze hotel waar we de nacht konden doorbrengen zal daar ook niet in het minst toe hebben bijgedragen.

Image
Renault Live Orchestra

Het was voor ons als autojournalisten een leerrijke ervaring om eens te zien wat er allemaal vooraf gaat aan de lancering van een nieuwe wagen. Het is altijd makkelijk om achteraf commentaar te geven op een product, maar na het zien van al het werk dat in de ontwikkeling wordt gestoken zullen we in de toekomst misschien toch wat gematigder zijn bij het afbreken van bepaalde zaken. Wat niet wilt zeggen dat opbouwende kritiek niet noodzakelijk is voor een autoconstructeur. Tot slot willen we Renault nog bedanken voor de geweldige ontvangst in Parijs,het was een onvergetelijke ervaring.

Image

Tekst en foto's: Cristof Van Laer

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Analyse | Slechts 159 euro verschil tussen Twingo en Taycan als bedrijfswagen: de regering wil daar iets aan doen

De federale regering zoekt zowat tien miljard euro en dat betekent dat de politieke partijen in de pers meer ballonnen de lucht in laten dan op een zonnige zomeravond in het Waasland. Ook de bedrijfswagen lijkt niet zonder schade uit de gesprekken te komen.

door Mika Tuyaerts
25/09/2026, 10u15

Dodge-CEO Matt McAlear: "We willen niet de meeste klanten, wel de juiste"

Dodge is terug in Europa van nooit helemaal weggeweest, en dat gaat met de nodige Amerikaanse flair gepaard. Op de Europese lancering van de nieuwe Charger stond Dodge-CEO Matt McAlear ons te woord over de Europese lancering van de nieuwe Charger, het gamma dat eraan komt en Fastlane 2030, het investeringsplan dat Stellantis-CEO Antonio Filosa in mei voorstelde. McAlears boodschap is duidelijk: Dodge sluit geen compromissen en net dat zal nieuwe klanten aantrekken.

door Mika Tuyaerts
22/09/2026, 15u41

Test: Heb je wel een fietsenrek nodig met een Mercedes GLB?

Het is weer die tijd van het jaar. We gaan op zoek naar de perfecte reisauto, maar niet voor een stel jankende kinderen op de achterbank. Nee, onze auto moet vooral fietsen kunnen meezeulen zonder extra rek achter- of bovenaan. Vorig jaar kozen we daarom een bestelwagen, dit jaar een Mercedes GLB. Kan deze middelgrote SUV al ons materiaal slikken?

09/09/2026, 12u05

Waarom noemen Belgen een stationwagon ‘break’ (en hoe spreek je het uit)?

Geen enkel autotype kent zoveel verschillende namen als de break. De één noemt ‘m stationwagon, de ander estate en af en toe spreekt iemand zelfs eens over een combi… Maar in België is ‘break’ toch het meest gangbaar, en we spreken het ook niet uit zoals je misschien verwacht.

avatar
door Joram Van Acker
11/08/2026, 10u02

Verlichte logo’s: waarom sommige auto’s ze toch niet mogen hebben van de EU

Verlichte merklogo’s zijn sinds een paar jaar toegelaten op auto’s in de EU, maar toch niet altijd. Kijk maar naar de nieuwe Audi’s Q7 en Q9: die hebben in de Verenigde Staten LED-verlichting achter de vier ringen maar in Europa niet… Dus waarom dan?

avatar
door Joram Van Acker
30/07/2026, 17u06

Column YW: De Mazda6e is de mooiste EV die je kan kopen (voor het geld)

Ik zag het beste autosalon van het jaar dit weekend niet in Genève, Parijs of in Brussel, maar wel op een speeltuintje met een tuimelrek en een kapotte veerwip. Hoofdact: een Mazda6e. Bijrol: ik, die eigenlijk gewoon van een bankje naar mijn dochter zat te zwaaien.

avatar
door Yves Wouters
06/07/2026, 18u39

Getest: zo makkelijk (of moeilijk) werkt de driftmodus van de Hyundai Ioniq 6 N

Steeds meer fabrikanten integreren het in hun sportieve modellen: een driftmodus. Die zou je als leek in staat moeten stellen om te driften op ‘Fast & Furious’-niveau, alleen: wie durft zoiets te proberen? Wij dus, en wel met een Hyundai Ioniq 6 N onder onze derrière.

avatar
door Joram Van Acker
03/06/2026, 13u05

Opinie: Terwijl VS en China technologische revoluties lanceren, dwingt Europa ons in petieterige "K-cars"

De Europese auto-industrie heeft niet gefaald, de Europese auto-industrie is kapot gemaakt door... Europa zelf.

avatar
door Yves Wouters
19/05/2026, 15u00

Het goede voorbeeld? Zo bestrijden ze de oliecrisis in het buitenland

Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om vandaag de dag naar het tankstation te rijden. Maar wanhoop niet! Terwijl jij je afvraagt of een week “beeld maar geen klank” van je partner opweegt tegen het geld dat je krijgt voor het verkopen van je schoonmoeder, zijn ze in regeringskringen druk aan het debatteren over mogelijke hulpmaatregelen. Al klinken de geluiden uit de Wetstraat wel unisono: op die steun wordt het nog even wachten.

door Mika Tuyaerts
20/04/2026, 15u38

"De Raval is een sportieve GTI, punt.": 5 vragen aan Cupra-directeur Thierry De Vleeschouwer

Cupra heeft met de Raval een nieuweling boven de doopvont gehouden. Tijdens de introductie op Belgische bodem sloegen we een praatje met Thierry De Vleeschouwer, de Belgische Cupra-baas en échte Autofan: "Hoe de Raval rijdt... dit is een échte GTI!"

avatar
door Yves Wouters
17/04/2026, 12u56