Ik rij zelf met een i40. Alhoewel ik er best tevreden over ben en voor de moment zeker geen reden tot klagen heb zou ik deze niet aanschaffen. Ik zou met dat geld ergens anders gaan shoppen.

Ik wens Hyundai véél succes maar ze hebben jarenlang een reputatie opgebouwd van prijskraker dat ze niet in aanmerking komen voor iemand die een budget van 65000€ heeft.
Lexus heeft het al niet makkelijk in dat segment. Ondertussen is Infiniti erbij gekomen en voor 66 640€ heb je al een basis Tesla...
Ik vrees dat ze met deze Genesis op het Europees continent niet veel zullen verkopen

Ik denk dat ze voor Europa beter een luxueus submerk creëren als ze zo'n wagens aan de man willen brengen. Maar infiniti bewijst dat dat geen sinecure is.

Knap van Hyundai dat ze die hier te koop aanbieden, ook al zullen die zelf weten dat er maar enkele verkocht zullen worden. In Nederland rijden er enkele rond. In 1994 was de Grandeur al even leverbaar daar, op speciale bestelling weliswaar

Ik vind dit een fantastische wagen. Jammer dat Hyundai ondertussen groot moderne 3 liter motor heeft die dezelfde prestaties geeft maar fiscaal in het gekke Europa veel beter 'te doen' is. Ook vraag ik mij twee dingen af: (1° In Amerika kost hij Full Option 52.000 dollar, dan is gezien de Euro toch nog altijd 10 à 15 % sterker is dan de Dollar, dan is de vraagprijs in België -daar dus mee vergeleken- toch erg hoog. Kan wat een taxes liggen maar bij Cadillac kost een CTS in Euro slechts een paar procent meer dan in Dollar in de States. Hoe doen die dat dan? (2°) Vermits hij al lang kant en klaar is waarom duurt het dan tot in september voor hij hier leverbaar is. Aan een schappelijker prijs wil direct of over een paar maand ééntje kopen. Maar wachten tot september en dan voor een toch eigenlijk te hoge prijs, nee dat kan ik niet.
Maurice Vandenbergh
maurice.vandenbergh@pandora.be

Wat een knappe limousine, zeker de achterkant is heel erg geslaagd

Ik ben heel gecharmeerd door deze wagen en kon hem al proefrijden (benzineversie) en was danig onder de indruk. Onberispelijke afwerking, ruimte zat en volgestouwd met allerhande snufjes. Heel interessant voor iemand zoals ik die meer dan 60.000 km per jaar doet. Qua ruimte bijna een Mercedes S-Klasse. Ik kijk rijkhalzend uit naar de komst van de diesel. Afhankelijk van de bron zou het gaan om een 3.0 V6 of een 2.2 4-cilinder in lijn.
Ik ben op dit moment mijn 4e Volvo aan het "verslijten", een V70 met momenteel 155.000 km op de teller. Supertevreden en qua afwerking mag hij gerust naast de klassieke premiummerken staan. Ik ben ook heel gecharmeerd door de nieuwe XC90 maar de prijzen swingen de pan uit en duwen me in de richting van alternatieven en dan komt de Genesis zeker in aanmerking. Prijs/kwaliteit in mijn ogen onklopbaar. Mijn beslissing staat quasi vast. Enkel nog opnieuw testrijden met de diesel eenmaal deze beschikbaar is en onderhandelen over de korting en de overname en we kunnen aftellen ...
Tot slot ... Met zo'n wagen ga je qua exclusiviteit zeker potten breken. Dit kon ik naar aanleiding van mijn proefrit al ervaren. Ik kreeg niets anders dan positieve reacties. De superlatieven waren bij momenten niet uit de lucht.