Onze favoriete tijd van het jaar is alweer aangebroken, want met de start van 2022 krijgen we het volledige plaatje te zien van de inschrijvingscijfers van het tumultueuze jaar 2021. Na een analyse van de populairste merken nemen we nu een kijkje naar de individuele modellen, en daar nemen we opvallend uiteenlopende cijfers waar.

Bedankt, baas

Waar BMW namelijk als absolute winnaar uit de Belgische merkcijfers kwam is de Duitse constructeur maar beperkt vertegenwoordigd als we de meest ingeschreven modellen erop nakijken. Zo schoppen enkel de X1 en de 3 Reeks het tot de top-10, goed voor respectievelijk een vijfde en een negende plaats. De eerste plaats is verrassend genoeg voor de Citroën C3 met 9.128 exemplaren, een model dat al een aantal jaar op de markt is. De tweede plaats is minder verrassend: daar staat de Volvo XC40 met 8.945 inschrijvingen, waarvan hij er maar liefst 6.193 dankt aan de bedrijfswagensector. Op de derde plaats staat de Mini Cooper, goed voor 6.949 exemplaren.

De cijfers zijn daarnaast ook uiteenlopend wanneer het op de verschillende gewesten in ons land aankomt. Zo blijkt de Volvo XC40 het populairste model te zijn in Vlaanderen en Brussel terwijl in Wallonië de Dacia Sandero het vaakst over de toonbank ging. Ook de rest van de Vlaams-Brusselse top-5 is grotendeels premium, met een sterke aanwezigheid van BMW en Mini. In Wallonië zijn geen van deze merken vertegenwoordigd. Er is echter wel één zekerheid: iedereen houdt van de Citroën C3. De auto staat in alle gewesten in de top-5.

Steeds meer stekkers

“Maar wat dan met elektrische auto’s,” horen we je denken. Inderdaad, de zuiver elektrische wagens schopten het nog niet tot de top-10 of zelfs de top-20 van populairste modellen in ons land. De auto op stroom is echter wel aan een opmars bezig, zo blijkt uit de cijfers. In 2021 werden er namelijk 2,4% meer EV’s ingeschreven in ons land, goed voor een totaal marktaandeel van intussen 5,9%. De eervolle vermelding gaat daar naar Tesla, dat met 2.466 Model 3’s de populairste elektrische auto van het jaar in handen heeft.

De grootste stijging nemen we echter waar in het marktaandeel van de plug-inhybrides: die gingen van een vertegenwoordiging van 7,3% in 2020 naar een aanwezigheid van 12,7% in 2021. De top-5 van meest ingeschreven zelfladende hybrides toont dan weer aan dat sommige dingen nooit veranderen: enkel de Hyundai Tucson HEV weet er een vierde plaats in te pikken tussen een complete overmacht aan Toyota-modellen. Ook het vermelden waard: als je alle nieuw ingeschreven geëlektrificeerde wagens bij elkaar optelt kom je uit op een marktaandeel van 23,5%, amper 0,2% lager dan de vertegenwoordiging van de nieuwe dieselwagens anno 2021.