Tot op de dag van vandaag ambieert Cupra het sportieve submerk te zijn van Seat. Insiders weten echter dat Cupra de taak heeft om Seat in alle rust uit te faseren. Zodat Seat zich kan toespitsen op mobiliteitsoplossingen binnen de VW Group en Cupra zich mag focussen op, tja, auto's verkopen. Een snelle manier om meer auto's te verkopen? Dat doe je uiteraard door goedkopere varianten te introduceren. Zoals nu het geval bij de Cupra Leon!

Minder vermogen, meer uitrusting

Stap je namelijk momenteel de Cupra-dealer binnen, dan kan je de Leon en Leon Break uitrusten met 204 pk sterke plug-in of een 300 pk sterke 2-liter viercilinder. Dat zijn al vrij forse motoren voor Jan en Irma Modaal. Waardoor Cupra nu het gamma neerwaarts uitvergroot. Zo plukt Cupra de 1.5-liter viercilinder turbobenzine met 150 pk uit de reguliere Seat Leon én introduceert het Spaanse merk een 190 pk sterke uitvoering van de gekende 2-liter viercilinder turbobenzine.

Toegegeven, dat zijn minder performante motoren voor een - in essentie - sportmodel, al countert Cupra door te stellen dat Leons uitgerust met de instapmotoren meteen mogen genieten van een riante standaarduitrusting zoals LED-koplampen, 18-duims velgen, Cupra-bumpers, en sportstoelen. Hmmm, juist ja.

Op jacht naar marge

De reden achter deze update is natuurlijk makkelijk te vinden. Bij Seat geven ze namelijk zelf grif toe dat er meer marge valt te behalen op een Cupra Leon dan op een Seat Leon. Dat daardoor het sportieve imago van Cupra tot op de limieten wordt getrokken, dat is een spijtig gevolg. Prijzen van deze nieuwe varianten hebben we trouwens nog niet, wel weten we dat ze vanaf dit najaar vallen te bestellen.