Reisverslag Deel 2: Naar Slowakije met een oldtimer

Vorige week konden jullie deel 1 van Jan's verslag lezen. Hier volgt het tweede en laatste deel!

Original ID
25218

Slowakije


Volgende stop was Slowakije maar aangezien we daar niet voor donker geraakten zijn we eerst nog onderweg gaan winkelen en hebben we op een parking naast de autostrade onze trekkersrugzakken ingeladen. Je verschiet ervan hoeveel er in zo'n koffer kan!



Image


Toen mijn vrienden waren gaan winkelen, ik heb mij wat met men fototoestel bezig gehouden op de parking op het dak van het shoppingcenter.


Image
Image
Image

'S avonds hebben we een hotelletje gezocht in Prievidza en voor €7pp voortreffelijk geslapen, nog eens een laatste keer een douche genomen. Voor €4pp was er een uitgebreide avondmaaltijd (voor grote eters).
De volgende dag zijn we in Prievidza nog bij de toeristische dienst 3 wandelkaarten gaan halen van de regio en van daar ging het richting Handlova: het startpunt van onze wandeltocht.
Op de parking, hieronder, heeft mijn E28 9 dagen gestaan.

Image

Gevaarlijk voor diefstal misschien maar ik had hem redelijk hard ontmanteld: Batterij afgekoppeld, een replica nummerplaat eraan ipv de originele achterteraan, ECU in het handschoenkastje afgekoppeld en de bougiekabels uitgetrokken.
Ik had ook nog een ledlampje liggen met wat elektronica en plaats voor 2 AA batterijen. Dat gaf een mooi rood knipperlichtje op 1Hz.

De trektocht ging van Handlova, Kremnické Bane, Krahule, Skalka, de grotten van Harmanecká jaskyňa, Horský Hotel Kráľova studňa, Donovaly, Vel'kà chochul'a, Derese(2001m), Chopok(2024m), Dumbier(2043m) naar Breso en daarna met de 3 treinen en 6h sporen terug naar Handlova. Op google maps is goed te zien hoe we zijn gegaan: van Handlova tot aan de Dumbier over de provinciegrenzen. Ik heb zelden zo'n mooi wandeltocht gekend. Meestal gaan die door het dal, om dan over de laagste pas te gaan waardoor je nog niets gezien hebt. Hier was dat wel even anders: bijna 60% van de route ging over de langgerekte richels. Heerlijke uitzichten, helaas maakt je dat wel kwetsbaar voor de natuurelementen.

Bij het terugkomen stond mijn E28 nog op dezelfde plaats en 1 van de 2 ledlampjes werkte nog steeds.
 Van Handlova zijn we terug naar Prievidza gereden en opnieuw een hotelletje gezocht. Van daar uit begon de terugtocht. Uiteraard kan je Slowakije niet verlaten zonder minstens 3 kastelen te bezoeken.

Image
Image
Image
Image

Naast de kastelen is er natuurlijk ook nog de hoofdstad Bratislava. Ook hier zijn we 1 nacht gebleven.

Image
Image

Kort bij Bratislava hebben we nog 1 ruïne bezocht, het laatste stukje Slowakije.

Image

Op naar Wenen!

Wenen was voor mij nog de grootste verassing van de reis, een schitterde stad! 
Bij aankomst in een stad tijdens een road trip ga je uiteraard eerst op zoek naar een parkeerplaats. Het eerste uurtje op een openluchtparking, dicht bij de hostel maar dat werd al snel een heel bedrag om daar 3 dagen te staan. Tegen €4/h net teveel van het goede. Gelukkig konden ze ons in de hostel een betere plek aanduiden. Als back up zijn we nog een ondergrondse parking in gewandeld om te kijken of er nog plaats was. Helemaal onderaan (4 verdiepingen onder 0) stond deze verzameling te wachten op een zondag met goed weer.

Image
Image
Image
Image
Image

Zeker de moeite om eens een wildvreemde parkeergarage binnen te gaan en helemaal tot onderaan te wandelen! Voor zij die graag ook voor €27 3 dagen parkeren: Zoek even de Apollogasse op en kijk uit naar een BP pomp. Het is een combinatie van garage, tankstation en parkeergarage. In het museum voor techniek en wetenschap stond ook wat moois.

Image
Image

Om eerlijk te zijn is dit een van de beste Museums die ik al heb bezocht (Naast het Museum voor techniek in Berlijn en het natuurhistorisch museum in NYC) Zowel voor volwassenen als aan kinderen is gedacht. Een bont allegaartje van de volledige industriële revolutie tot het heden.

De terugreis:

In Wenen hebben we 2 reisgezellen afgezet aan het station, zij reisden terug naar Bratislava om van daar uit terug te vliegen naar Lausanne waar ze werken over Rome. Wij zijn op de gewone provinciewegen langs de Donau teruggereden. Op die manier zie je ook nog eens iets van het land. In heel Oostenrijk hebben we geen autostrades gedaan en op die manier wat tolgelden uitgespaard. Waarschijnlijk wel net ietsje meer benzine verbruikt maar de uitzichten hebben dat zeker gecompenseerd. De weg langs de Donau ligt vaak maar een metertje boven het wateroppervlak.

Image

Terug in Duitsland gingen we uiteraard de autobahn op tegen een vlotte 160kmh à 180kmh.

Image

Het verbruik op die moment is zo'n 15l/ 100km. Heb ik mij niets van aangetrokken. (nog steeds niet eigenlijk) Vliegtuigjes op weg naar de runway.


Image

Laatste stop voor de ardennen: daar hadden we nog een weekendje met andere vrienden. Topvakantie!


Image

Image

Nabeschouwing


Gemiddeld heeft mijn E28 een verbruik van 10.2L/100km. En bij ruwweg 3500km geeft dat uiteraard 350L benzine. En aan een prijs van afgerond €1.5/l resulteert dat in een €525 en dus in €131 pp. Zelfs voor het dubbel zou ik het nog doen!
Tot nu toe heb ik er ongeveer €5200 in geïnvesteerd (aankoop, onderdelen, verzekering, taxen en sinds kort een donorwagen.) + benzine. Uiteraard kruipt er redelijk wat tijd in, vooral bij de voorbereidingen van de keuring maar eens onderweg, echt heerlijk en voor weinig geld.
Een collega van me rijdt met een nieuwe 320I touring en moet heel veel moeite doen om 8l/100km te halen. 
2 weken terug nog stond ik naast hem aan de lichten en bij 90kmph moest ik maar 1.5 autolengte prijsgeven. Zegt genoeg over wat er nog achterblijft van die 105pk's van 25 jaar geleden denk ik. Zou ik er opnieuw mee op reis vertrekken? Zeker!! Scandinavië lijkt mij nog wel de moeite! Ook een bezoekje aan vrienden in Lausanne(CH) en Bordeaux (Fr) zit er aan te komen. Momenteel staan er 254.000 Km op de teller waarvan een dikke 10000 van mij en ik hoop daar nog enkele bij te doen!

Hopelijk hadden jullie er ook wat aan. Ik in ieder geval wel!"

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Advies

Hier vindt u alles over autofiscaliteit, oldtimers, leasing en private lease

Vaarwel, Europese Honda Accord

Sinds 1976 heeft Honda de Accord in de catalogus staan. Van flauw afkooksel van de Civic tot volwaardige concurrent van de BMW 5 Gran Turismo, de Accord is het allemaal. Maar binnenkort niet meer in het Europese uitstalraam.

door Sven Geiregat
31/01/2015, 16u00

Gelukkige 30e verjaardag, Renault Espace!

Renault presenteerde op het autosalon van Parijs dit jaar de vijfde generatie van de Espace. Na 30 jaar gooide die het over een andere boeg door het pure mpv-uitzicht in te ruilen voor een crossoverlook.

door Sven Geiregat
19/10/2014, 09u55

Gelukkige 25e verjaardag, Opel Calibra!

Dit jaar is het exact 25 jaar geleden dat Opel de Calibra voorstelde. Met een stroomlijnwaarde (Cx) van 0.26 deed hij even goed als de BMW i8 en de Nissan GT-R van dezer dagen. er zijn tot nog toe weinig auto's die beter doen.

door Sven Geiregat
07/09/2014, 10u30

Gelukkige 40e verjaardag, Volvo 240!

Op 21 augustus 1974 werd de Volvo 240 aan het grote publiek getoond. Het werd de auto die kinderen tekenen als ze een auto willen tekenen. Veertig jaar later wordt hij nog eens in de spotlight gezet door Volvo.

door Sven Geiregat
20/08/2014, 19u00

Gelukkige 40e verjaardag, Citroën CX!

Afgelopen vrijdag vierde de Citroën CX zijn 40e verjaardag. Want hoewel de eerste exemplaren pas op 28 augustus aan het publiek getoond werden, werd de CX al op 6 juni 1974 aangekondigd.

door Sven Geiregat
08/06/2014, 17u29

Vergeten Auto #100: Emelba Siete (SEAT Ibiza MPV)

In 1984 lanceerde SEAT de Ibiza, en omdat dat dit jaar 30 jaar geleden is, gingen wij op zoek naar een vergeten versie van die Ibiza. Wist je dat op basis van dat model een zevenzits-MPV werd ontwikkeld?

door Sven Geiregat
27/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - Deel 2: de twee voorbije decennia

Vorig weekend was het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, vandaag lees je daarover het tweede luik.

door Sven Geiregat
06/04/2014, 11u00

Gelukkige 40e verjaardag, Volkswagen Golf! - De eerste generaties

Dit weekend is het 40 jaar geleden dat de Volkswagen Golf werd geïntroduceerd. De opvolger van de Kever slaagde er door de jaren heen in om zijn zware taak met glans te volbrengen, al was hij niet altijd de meest opvallende wagen in het straatbeeld.

door Sven Geiregat
30/03/2014, 14u00

Vergeten Auto #99: Renault 11 Turbo

In de jaren '80 keken veel constructeurs met afgunst naar Volkswagen. Daar hadden ze de Golf in het gamma, met een dikke GTI als topvariant. Bij Renault lanceerden ze daarom de R 11 Turbo in 1983.

door Sven Geiregat
05/01/2014, 10u00

Vergeten Auto #98: Michelin Mille Pattes (Citroën DS)

De Mille Pattes in de benaming van deze vergeten auto wijst natuurlijk op de vele wielen van de wagen. In het Nederlands vertaald betekent het duizendpoot, hoewel deze DS one-off daar nog wat van verwijderd is met zijn elf wielen.

door Sven Geiregat
29/12/2013, 11u00