Autofans, ze koesteren hun wagen als hun dierbaarste goed. Omdat wij bij Autofans diep respect hebben voor deze liefhebbers van de vierwieler geven we de komende weken het woord aan een eigenaar en zijn dierbaarste bezit. Deze week gaan we de iconische toer op met een blauw beest. Een Subaru Impreza die pure rally uitschreeuwt. Kick in the back, smile on the face, zo vat eigenaar Tom zijn trots samen.
Naam: Tom Braeckevelt
Leeftijd: 22 jaar
Wagen: Subaru Impreza GT Turbo
Eigenaar sinds: 2011
Vorige wagens: Toyota Carina E 1.6
Het verhaal
Geschiedenis
Mijn vader reed vroeger met een Subaru legacy coupé daarna heeft hij een Subaru Forester gekocht van de eerste generatie. Daar heb ik het Subaru-virus al opgedaan. Ook mijn Opa heeft een Subaru Impreza (je zou beginnen denken dat het overgaat met de genen). Ookal was het maar een fwd 1.6, ik vond het als klein manneke al een superauto. Als ik dan wat ouder werd ging ik regelmatig naar de rally en daar maakten de Impreza's de grootste indruk op mij qua geluid en looks. Na de Forester kocht mijn pa een Toyota Corolla Verso bij een Toyota verdeler. Deze verdeler begon na enkele jaren Subaru te verdelen en de zoon had een Subaru Impreza GT Turbo.
Iedere keer dat ik slachtoffer van dienst was om met de Toyota op onderhoud te gaan stond ik te dromen van dat hemelsblauwe monster met gouden velgen. Ik wachtte tot de wagen klaar was en zelfs na anderhalf uur vond ik het jammer om afscheid te moeten nemen van het uitzicht. Na de afronding van m'n studies ben ik beginnen werken en na een jaar sparen kwam ik op het punt van aankoop. Mijn vader bracht me het verstand bij van enkel een dealerwagen te kopen. Want ze zijn er ook niet jonger op geworden, en een jaar garantie vond hij wel een must. Ik ben dus naar die garage gaan informeren om een Impreza via hun te kopen. En na een gesprek onder liefhebbers heeft hij beslist van z'n geliefde een nieuwe thuis ging geven. Mijn thuis om precies te zijn.
Wat zou je anders aanpakken?
Ik zou veel meer info hebben gezocht en niet blind vertrouwd hebben op een garagist. Mocht ik nog eens zoiets kopen zou ik eerst wat raad vragen en veel lezen op forums. Dan wist ik meer waar ik me aan kon verwachten.
Waar krijg je een glimlach van?
Als je de gaspedaal intrapt de “schop” dat je in de rug krijgt, het typische boxergeluid. En wanneer je hem van hoge toeren laat uitbollen krijg je van die leuke plofjes in de uitlaat.
Waar word je humeurig van?
Dat de wagen toch niet feilloos is. Maarja is ook een wagen van 14 jaar oud.
Kostenplaatje
€9500 aankoop wagen €1300 Roest laten wegwerken
De overige kosten werden hesteld in garantie. Nieuw onderblok, gescheurde radiatordarm, gescheurde turbodarm, dichtingsring aan cardan,... Allemaal kosten die typisch zijn aan auto's die lang weinig gelopen hebben en nu plots dagelijks gebruikt worden.
Hamer en beitel
Er zit een STI-versnellingsbak met 6 versnellingen en is veel sterker dan de originele 5-bak. Open uitlaat → typische boxersound Nieuw onderblok ( garantie) Rallystuur Andere remklauwen achteraan
Waarom een Subaru Impreza GT Turbo?
In alle weersomstandigheden ongelooflijk veel grip, super motorgeluid. Geen electronica die ingrijpt maar het echte pure gevoel van autorijden. Dat er makkelijk aan te sleutelen valt is een leuke bonus voor mij. Het is voor mensen die graag met 4wd rijden en met pure turbo-charged wagens.
Blijver of afschrijver?
Een blijver, maar ik blijf dromen van een 3-deurs. Dus als er iemand de mijne wil kopen en ik weet een 3-deurs staan die me aanstaat ga ik voor de wissel!
Gegevens
Huidige kilometerstand: 149.845 km (blok: 7000 km)
Leeftijd wagen: 1999
Motor: 2.0 boxer benzine met turbo
Overbrenging: zesbak manueel
Topsnelheid: 242 km/u
0 tot 100 km/u: 6,0 seconden
Vermogen: 230/240 pk
Koppel: 290 Nm
Aandrijving: permanent vierwiel
Gewicht: 1230 kg
Gemiddeld verbruik: 12,5 l/100km
Rijtaks: € 395
CO2-uitstoot: 240 g/km
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen