Volkswagen
Test: Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI (2024)
Volkswagens populairste auto ter wereld steekt in het nieuw — en nee, je leest hier geen test over de Golf. Tegenwoordig kiest de gemiddelde VW-koper namelijk liever voor de Tiguan, diens ruimere en hogere broertje. Blijft dat ook zo bij deze derde generatie van de SUV? Wij zochten het uit met de mildhybride Tiguan eTSI.
door Joram Van Acker
Officieel: nieuwe Volkswagen California is er ook als plug-inhybride (2024)
De nieuwe maatstaf der compacte campers is hier, want Volkswagen heeft een gloednieuwe California klaar. Dat ‘gloednieuwe’ mag je ook letterlijk nemen want die baseert zich niét meer op de stokoude Transporter. In de plaats daarvan gebruikt de California nu de basis van de T7 Multivan, met alle voordelen van dien.
door Joram Van Acker
‘Good Night Package’ voor Volkswagen T7 Multivan is zoethoudertje voor échte California
Camperfans opgelet, want Volkswagen heeft een nieuwtje voor je klaar. De Duitsers lanceren namelijk het ‘Good Night Package’ waarmee je je nieuwe T7 Multivan in een handomdraai ombouwt tot kampeerwagen. Zo kan je er ook deze zomer al op uit in afwachting van de échte T7 California.
door Joram Van Acker
Test: Volkswagen ID.7 77 kWh (2024)
Uit je fouten moeten je leren, dat weten ze bij Volkswagen als geen ander. Na de eerder matig onthaalde - maar best vaak verkochte - ID.3, ID.4 en ID.5 is het nu tijd voor de rechtzetting. De ID.7 is een auto die zonder weifeling naast gerief van Tesla mag staan... en het op sommige vlakken zelfs beter doet.
door Yves Wouters
Volkswagen ID.3 update gooit kinderziektes eruit… maar niet allemaal (2024)
Amper een jaar na zijn facelift krijgt de Volkswagen ID.3 nog eens een update, maar verwacht je deze keer niet aan andere looks. In de plaats daarvan krijgt hij een aantal nieuwigheden mee die we al van de andere ID.-modellen kennen… Zoals — stel je voor — verlichte knoppen onder het scherm!
door Joram Van Acker
Met deze Volkswagen ID.Code willen de Duitsers (terug) China veroveren
Niet enkel de Chinezen zijn op veroveringspad in Europa, ook Volkswagen wil terug een serieus deel van de koek in China. Dat wil het doen met deze ID.Code en het nieuwe submerk ID.UX.
door Yves Wouters
Dit is de Volkswagen Passat sedan die je niet mag hebben
Treur, taxichauffeur, want de Volkswagen Passat sedan is niet meer. De enige versie die bij ons namelijk nog op de markt komt, is de Passat Variant — Volkswagensch voor ‘break’. Wil je echter per sé weten wat je mist, dan is er nu verlossing want dit is hoe de nieuwe Passat er als sedan uitziet.
door Joram Van Acker
Vraag: liever een elektrische SUV of een elektrische break?
Koning SUV blijft aan de macht in autoland, maar de break bereidt zich voor op een comeback. Met een elektrische aandrijflijn blijkt het lage ruimtewonder namelijk des te meer steek te houden en ook flink wat harten voor zich te winnen. Behoort jouw hart daar ook toe, of hou je toch vast aan de SUV voor je EV?
door Joram Van Acker
50 jaar Volkswagen Golf in vijf vergeten versies
Feest en taart, want één van de meest iconische auto’s ooit is jarig. De Volkswagen Golf blaast vandaag namelijk 50 kaarsjes uit na inmiddels acht-en-halve generatie op de markt. Reden genoeg dus om even door die generaties te bladeren op zoek naar vijf Golfjes die we bijna vergeten waren.
door Joram Van Acker
Wordt Volkswagens ‘R’ een losstaand EV-merk?
Juich, want Volkswagens sportieve ‘R’-gamma krijgt een eigen paviljoen in themapark Autostadt. Op zich is dat niet zo groot nieuws maar de implicatie erachter is dat misschien wel. De Duitsers spreken namelijk plots over een toekomst als "elektrisch" maar vooral “zelfstandig merk”… Dus gaat ‘R’ daarmee Cupra achterna?