Volkswagen
Test: Volkswagen Passat Variant - dit of toch een Tiguan? (2024)
Volkswagen heeft een gloednieuwe Passat — of toch ongeveer. Zijn negende generatie komt er namelijk uitsluitend als break, waardoor we eigenlijk moeten spreken over de gloednieuwe Passat Variant. Kan die op z’n eentje de eer van één van VW’s meest iconische modellen hoog houden, of is het toch echt Tiguan-tijd geworden? Wij zochten het uit.
door Joram Van Acker
Officieel: Volkswagen Golf R facelift doet het nu standaard met 333 pk (2024)
De facelift voor de Volkswagen Golf bereikt nu ook zijn potentste versie: de R. Die trekt de 333 pk van zijn speciale edities door naar de standaardversie terwijl je hem nog steeds als hatchback en als Variant kan krijgen. Wat wel helemaal nieuw is, is de Black Edition die je een tripje naar de lokale wrapper uitspaart.
door Joram Van Acker
Prijsalarm: Volkswagen ID.3 duikt onder de 30.000 euro… als je snel bent (2024)
Volkswagen heeft zijn basisversie terug toegevoegd aan het gamma van de ID.3, en die maakt de elektrische hatchback terug wat goedkoper. Flink goedkoper zelfs, of toch als je de Vlaamse EV-premie én Volkswagens eigen premie voor particulieren meetelt… Al is die laatste wel voor snelle beslissers.
door Joram Van Acker
Vraag: Moet deze Volkswagen ID.3 Harlekin in productie?
Volkswagen België viert de dertigste verjaardag van de Polo Harlekin met een gelijk getooide ID.3. In één adem zegt het er wel meteen bij dat er geen plannen zijn om deze ID.3 Harlekin in productie te nemen. Maar wat is nu het verhaal achter die "Harlekin"?
door Yves Wouters
Dan toch: Volkswagen ID.7 GTX is er nu ook als niet-Tourer (2024)
Volkswagen heeft zijn ID.7 GTX zopas officieel onthuld… Maar wacht, dat hadden ze toch al gedaan? Klopt, maar toen was die er alleen als Tourer oftewel elektrische break. Nu krijgen we de sportiefste der ID.7’s ook te zien als lagere liftback — je weet wel, voor de volledigheid.
door Joram Van Acker
Officieel: Volkswagen Golf GTI Clubsport is terug met 300 pk op z’n voorwielen (2024)
Volkswagen heeft het toppunt van zijn vernieuwde GTI-gamma voorgesteld: de Golf GTI Clubsport. Die doet het nog steeds met voorwielaandrijving maar stuurt nog meer aandrijving naar die voorwielen dan de gemiddelde GTI. Reken dus op 300 pk aan vermogen… Net als voor de facelift, eigenlijk.
door Joram Van Acker
Vernieuwde Volkswagen Golf GTI Clubsport wordt krachtigste GTI ooit… opnieuw
Maak je klaar voor het sluitstuk van Volkswagens GTI-gamma want de Golf GTI Clubsport wordt vernieuwd. Die krijgen we twee weken voor zijn onthulling te zien in camouflage, en we mogen ook al een fijn detail weten. Zo wordt hij de krachtigste GTI ooit… Al was hij dat voor de facelift ook al.
door Joram Van Acker
Premie-alarm: Volkswagen ID.4 duikt terug onder de 40.000 euro (2024)
Greep je eerder dit jaar naast de 200 goedkopere ID.4’s die Volkswagen speciaal voor de Vlaamse EV-premie op poten had gezet? Dan krijg je nu een herkansing want de ‘Pure Limited Edition’ is terug. Die pakt opnieuw uit met een basisprijs onder de 40.000 euro en deze keer komt hij er zelfs in een grotere oplage.
door Joram Van Acker
Goedkope Volkswagen ID.1 wordt dan toch geen elektrische Renault Twingo-kloon
Op de lijst van onwaarschijnlijke tafelgezelschappen: Volkswagen en Renault. Die twee onderhandelden namelijk over de gezamenlijke ontwikkeling van goedkope EV’s, waarbij de ID.1 en de Twingo E-Tech hun genen zouden delen. Lang hebben ze het echter niet uitgehouden aan dezelfde tafel…
door Joram Van Acker
Adieu, GTX: Volkswagen trekt stekker uit sportief, elektrisch label
Volkswagen is een sportief labeltje armer, of toch bijna. De CEO van het merk laat namelijk uitschijnen dat de pas onthulde ID.3, ID.7 en ID. Buzz GTX’en de laatsten onder die noemer zullen zijn. Zo moet de GTX-naam gaan verdwijnen, al wil dat niet zeggen dat VW geen sportieve EV’s meer gaat maken.