Volkswagen
Volkswagen Polo R in 2012?
Twee jaar, zo lang zou het nog wachten zijn op een Polo R. Sinds de lancering van hun eigen 'R-divisie' bij Volkswagen is iedereen het er zowat over eens dat ze meer dan alleen een Golf R en Scirocco R gaan ontwikkelen. Autocar denkt dat 2012 het jaar van lancering zal zijn voor de Polo R. Onder de kap zou de 1.6 schuilen, uiteraard turbocharged en zo goed voor 210 pk. In tegenstelling tot de Golf R, zal de Polo R geen vierwielaandrijving hebben. Zijn PQ25 platform is daar niet voor geschikt.
VW Polo Berline gaat Vento heten
De drievolumeversie van de Volkswagen Polo zal de naam Vento meekrijgen. Dat weet de Indiase versie van Autocar te melden op haar website. Ook krijgt de wagen daar van bij de start twee 1.6 motoren mee. De benzinevariant is goed voor 105 pk, terwijl de diesel naast een 105 pk-versie ook eentje met 90 pk krijgt. verwacht wordt dat de berline niet meer dan 100 kg zwaarder wordt dan de hatchback. Voorlopig komt deze niet bij ons op de markt, al kan het wel zijn dat deze in de Zuid-Europese landen wel wordt gecommercialiseerd.
VW Up! Milano Taxi concept
Na de recente geruchten in verband met een overname tussen Volkswagen en Alfa Romeo heeft het Duitse merk nu hun nieuwste conceptcar de naamduiding Milano meegegeven. Bij de Italiaanse werknemers van Alfa Romeo zal deze naam niet in goede aarde gevallen zijn, maar bij de Duitsers kan het duidelijk wel. VW heeft de inspiratie voor de naam opgehaald bij de kleuren van de hedendaagse taxi's in Milaan.
VW Polo berline voor de groeimarkten
Volkswagen verkent hippe terreinen met de nieuwe Polo, maar wil ook de traditionele klanten en groeimarkten blijven bekoren. In de voormalige Oostbloklanden en landen als Turkije doen vierdeursberlines het nog steeds erg goed. Daarom brengt Volkswagen voor die landen een Polo Berline uit. Hij krijgt onderdelen die beter bestand zijn tegen de omstandigheden op de wegen in die specifieke landen.
Met de R van Rieger: VW Polo 6R-tuning
Komt dat net goed uit, kunnen we de naam van de tuner koppelen aan het modeltype van de constructeur. Rieger bouwt een uitbouwkit voor de Polo 6R, zodat deze er nog wat beter komt uit te zien. De Polo 6R is op zich al een knappe verschijning, maar Rieger vond dat er nog wat extra franjes bijkonden. De tuningliefhebber kan kiezen voor een spoilerlip vooraan, zijskirts, een achterschort met nepdiffusor en alu uitlaateindjes.
Live in Genève 2010: Volkswagen CrossGolf en CrossPolo
Alhoewel we enkel beelden van de CrossPolo zagen was er maar weinig aan de verbeelding over te laten als het aan kwam op de CrossGolf. Met de Golf Plus in het achterhoofd zien we nu de Cross versie van de Golf VI. Een verhoogde bodemvrijheid, meer zwart plastiek en specifieke 'Cross' velgen zijn de grootste uiterlijke wijzigingen.
Live in Genève 2010: Volkswagen Polo GTI
Om de Golf GTI vergelijking helemaal goed te maken zien we de Polo GTI op Genève in het typische rood. Deze Polo moet het jonge, dynamische volkje aanspreken met de 1.4 TSI en 180 pk.
Ook Polo Crossover (2010) in Genève
Volkswagen maakte bekend haar tweede variant van de Polo, de Crosspolo, eveneens in Genève voor te stellen. Het succes van de vorige generatie zette Volkswagen aan om daar een vervolg op te breien. Meer dan die informatie gaf VW officieel niet mee. Dan maar wat gissen. Zo wordt er verwacht dat we 15mm meer bodemvrijheid zullen krijgen en onder de kap zouden we opnieuw moeten kunnen kiezen tussen zes motorblokken.
Officieel: Volkswagen Polo GTI 2010
De nieuwe Polo deed ons al verbazen, hoewel de verwachtingen hoog waren. Met een ondoorgrondelijke kwaliteit en een versnellingsbak om 'u' tegen te zeggen. Maar mocht de Polo niet vinnig en snel genoeg zijn, dan kan je vanaf heden aankloppen voor de Polo GTI. Onder die GTI schuilt nu een 1.4 TSI (nog steeds gekoppeld aan een DSG bak), in tegenstelling tot de 1.8T van de vorige generatie. Met dat nieuwe blok beschikt de Polo GTI nu over een dikke 180 pk en 250 Nm koppel.
Rijtest: Volkswagen Golf Bluemotion
Al jaren dé referentie die Golf. Nu beweert hij nog eens gemiddeld 3,8 l/100km te verbruiken, en dat zonder prestatieverlies. Benieuwd of de Golf zijn reputatie kan waarmaken.
