Volkswagen
De nieuwe Golf Plus BlueMotion
Volkswagen heeft een Bluemotion versie gelanceerd van de Golf Plus. Centraal daarin staat natuurlijk de CO2 uitstoot. Men gebruikt dezelfde 1.6 liter TDI motor die in dit geval slechts 114g/km uitstoot. Daarnaast werd ook de derde, vierde en vijfde versnelling geoptimaliseerd. Er werden ook banden onder gegooid die minder rolweerstand bieden, de Start/Stop technologie zit erop en men heeft gebruik gemaakt van de regeneratieve remmen. Prijs voor deze standaard uitgeruste Golf Plus BlueMotion is 20.599 euro. De eerste exemplaren zullen in oktober geleverd worden.
Volkswagen Golf VI GTI door Abt aangepakt
Het heeft even geduurd eer Duitse tuner Abt zijn krachtigste versie van de Golf GTi presenteerde aan het grote publiek. Maar nu ze het doen, doen ze het ineens goed. Op de tuningshow in Essen vorig jaar, stelden ze al een kleine upgrade voor, maar nu komt daar dus nog een toetje boven op. Het vermogen van de Golf GTI steeg van 211 naar 260 of 300pk. Daarmee kan de GTI zich meten met een Mazda 3 MPS enerzijds, of een BMW 135i anderzijds. Deze vermogingsstijging kon worden gerealiseerd door de ECU te wijzigen en de uitlaatlijn aan te passen. Ook werd beroep gedaan op een nieuwe turbolader.
Golf gaat tot 30% afslanken
Het lijkt er op dat autoconstructeurs het stilaan beginnen te snappen. Hier en daar waren er al automerken die het model dat het huidige model moest opvolgen expliciet lichter maakten, zoals Mazda met hun Mazda 2. Maar algemeen was de trend nog niet doorgebroken. Met de steun van de Europese Commissie is daarom het SuperlightCarproject gelanceerd. In het project zijn 32 leveranciers betrokken en verschillende merken zoals Volkswagen, Renault, Volvo, Opel en Daimler. Het VAG-concern is nu eerst met concrete plannen. Zo zagen we al plannen de revue passeren voor lichtere (R)S modellen bij Audi. Maar dat betreft enkel een (dure) nicheklasse. Veel interessanter wordt het wanneer ze ook hun verkoop- en leasekanonnen op dieet sturen. En dan denken we allereerst aan de Golf. Over de generaties heen is de Golf merkelijk zwaarder geworden. Zo weegt een Golf VI quasi twee keer zoveel als de Golf I. Dit ondermeer door de steeds strenger wordende veiligheidseisen, het hogere comfort dat de consument eist en het feit dat de opvolger meestal in alle dimensies groeit. Volkswagen gaf daarom de opdracht aan haar ingenieurs om te kijken wat de gulden middenweg betrof tussen kostprijs en gewichtsreductie. Drie concepten werden gebouwd, het eerste volledig uit staal, het tweede uit een mix van staal en lichtgewichtmaterialen en het derde volledig uit dure lichtgewichtmaterialen. Daarbij was het tweede concept logischerwijs de gulden middenweg en werd er zo'n 30% gewichtsreductie verwezenlijkt. Dit zorgt natuurlijk voor een sneeuwbaleffect. De lichtere motor, remmen, transmissie en ophanging kunnen voor dezelfde prestaties zorgen en onrechtstreeks helpen ze dus ook om het gewicht te reduceren. Gevolg: een lager verbruik en CO2-uitstoot voor de groene rijders en een speelsere en lichtvoetigere auto voor de sportievelingen. De einddatum voor het Superlichtcarproject is voorzien voor 31 juli 2009. Verwacht dus meer van hetzelfde van de andere betrokken constructeurs. De lichtgewicht-Golf zou vanaf 2012 op de markt moeten verschijnen. via: motorauthority
Volkswagen Golf GTI Street
Op het Treffen in Worthersee stelt Volkswagen niet alleen een aantal sportieve versies van haar jongste modellen voor. Een aantal jonge snaken, aan de slag bij VW, mocht er ook hun eigen versie van de Golf GTI uitwerken met de GTI Street als resultaat. Ze deden er 3 maanden over, onder het goedkeurend oog van een aantal ervaren VW-ingenieurs. In het vooronder ligt de 2.0 TFSI die nu 301 pk voortbrengt, de originele 2.0 perst er al 200 pk uit. 19" BBS-velgen in combinatie met 225/35 ZR 19 banden moeten het geheel op de baan houden. Voor de overbrenging zorgt een manuele 6-bak. De kleurencombinatie van zwart en wit wordt zowel buiten als binnen toegepast. Binnenin worden de passagiers trouwens verwend met een Xbox met 26"-scherm. Bron: WorldCarFans
VW Polo GTI op het salon Wörthersee
Tijd voor de Polo om zich van haar beste kant te tonen. Want met deze Polo zal je alvast niet vies bekeken worden aan de rode lichten. Op het Wörthersee-event werd een exclusieve preview getoond van hoe een Polo GTI eruit zou kunnen zien. Deze versie werd gebasseerd op de 1.4 MPI Polo met 83pk. Volledig in het donkerrood, afgewerkt met twee sportieve 'Viper'-strepen die over de ganse lengte van de Polo aanwezig zijn. Dit alles staat geschoeid op 18"-velgen. Ook binnenin is alles wat sportiever met een lederen afwerking en lederen stoelen. Speciaal voor Wörthersee werd een deurdrempel met passende inscriptie gemaakt.
Einde VW Golf I in zicht
Volkswagen heeft besloten om volgend jaar de productie van de Citi Golf in Zuid-Afrika stop te zetten. Daarmee komt een einde aan het 34 jaar durende tijdperk van de Golf I. De Citi Golf was nochtans een populair model in Zuid-Afrika, vorig jaar was 1 op 4 verkochte wagens daar een Citi Golf. Het model moet nu plaatsmaken voor het opschroeven van de productie van de Polo en de Jetta. Hoewel de Citi Golf op het eerste zicht een Golf I is, heeft hij in al die jaren een grondige evolutie doorgemaakt. Kijk maar even naar de dikkere bumpers en de achterlichten, die recht uit een tuning-catalogus lijken te komen.
Volkswagen Passat 2012 gespot op de ring
De nieuwe generatie Volkswagen Passat werd voor de eerste keer gespot tijdens het testen ervan op de Nürburgring. De nieuwe Passat zou in 2012 op de markt verschijnen. Verschil met de huidige Passat is dat de nieuwe generatie langer zal zijn. Daarnaast zal het exterieur een agressievere look krijgen en zal ook dynamiek en luxe gecombineerd worden in het uiterlijk van deze wagen. Volgens CAR magazine zal de herwerkte Passat eveneens vol nieuwe technologieën zitten met de bedoeling gewicht te besparen. Zo wordt er gebruik gemaakt van extra dun glas, een herwerkt chassis en een "4Motion all wheel drive"-systeem. Verder zal de Passat ook beschikken over een automatisch parkeersysteem, speciaal kuissysteem voor de ramen waarbij geen ruitenwissers gebruikt worden, 360° parkeercameras, cruise control met snelheidsbegrenzer en zelfs een magnetische verf. Die laatste heeft misschien uitleg nodig? De bestuurder kan met dat systeem de kleur van de wagen wijzigen. Simpel, toch? Onder de kap zit alvast een 3.0l V6 motor met 280pk. Ook mogen we de nieuwe diesel met 300pk verwachten. Een hybride versie van die 3.0l V6 zou ook niet op zich mogen laten wachten. Op de foto's alvast de testende mule.
Volkswagen Golf beste auto ter wereld
De Golf bekleedt dus het hoogste schavot in autoland. Op de World Car of the Year Awards te New-York kwam hij net voor de Ford Fiesta en Toyota IQ. Er waren uiteraard nog andere categorieën, de Fiat 500 won in de designcategorie, de Nissan GT-R in de performance-car-categorie en de Honda FCX Clarity in de groene categorie.
Autofans videotip: Golf 6 GTI
Het promo filmpje van de nieuwe Golf 6 GTi vonden deze mannen maar niets. Daarom besloten ze zelf maar een filmpje te maken. Met succes overigens, want het resultaat mag er zijn. Filmpje bij meer lezen.
VW Golf GTD
De Golf GTD naam is terug van weggeweest. De laatste keer werd hij in de Golf 3 gebruikt, die had een 1.9 Tdi met 110pk. Voor de Golf 4 werd de naam GTI(150pk) gebruikt en voor de Golf 5, GT(170pk) natuurlijk. Voor de 6 gebruiken ze weer een 2.0 liter turbodiesel die 170pk voortbrengt. Deze keer is het wel de nieuwe commonrail en geen pompverstuiver.