Opvallend: Particuliere klant meer tevreden over EV dan zakelijke rijder

De Belg die elektrisch rijdt, is een gelukkige Belg. Dat blijkt alvast uit een grootschalige enquête van importeur D'Ieteren. Maar liefst 80% van de EV-rijders is uitermate tevreden. Opvallend: particuliere gebruikers geven een hogere tevredenheidsscore dan fleetrijders.

Eerder deze week nog bracht een internationale studie aan het licht dat ruim 90% van de EV-rijders niet terug wil naar een auto met verbrandingsmotor. Maar hoe zit het met de Belgische markt? Auto-importeur D'Ieteren deed een bevragen bij 1.639 EV-rijders (zowel zakelijk als particulier) en daarbij kwamen enkele interessante cijfers naar boven.

Nog één? Jawel!

Meteen het antwoord op de vaakst gestelde vraag: Is je volgende auto terug een EV? Uit de bevraging van D'Ieteren blijkt dat 83% van de respondenten resoluut "ja" zegt. Bij partuculiere EV-rijders stijgt dat getal zelfs naar 90%. Daarbij worden vooral het rijgedrag, de stilte, het comfort en de lage onderhoudskosten aangehaald als reden. De particuliere rijders in het bijzonder voegen daar nog betrouwbaarheid en het laadgemak aan toe.

opvallend: particuliere gebruikers geven een hogere tevredenheidsscore dan fleetrijders.

Uiteraard zijn EV-eigenaars niet blind voor de nadelen. De soms tegenvallende range in de winter, het trage laden, elektrische problemen en de dienst naverkoop kunnen beter. Al zeggen die laatste puntjes vooral meer over de merken binnen D'Ieteren (VW, Audi, Skoda, Seat, Cupra, Porsche,...) dan over de elektrische auto in het algemeen.

Negen op tien

Hoewel het gros dus terug een EV zal kopen, is het natuurlijk ook interessant om weten hoe tevreden de rijders zijn met hun huidige EV. 80% van de deelnemers zijn algemeen tevreden (en geven hun auto 7 op 10 of meer). Gaan we kijken naar klanten die extreem tevreden zijn ((≥9/10), dan zien we nog steeds 32%. Merk op dat dit cijfer nog een stuk hoger ligt bij de particuliere klant.

Merk wel op dat voor deze bevraging amper 272 (van de 1.639 respondenten) particuliere gebruikers zijn van een EV en dat de gemiddelde leeftijd van hun EV 1,6 jaar oud is. Het gaat hier dus over voornamelijk nieuwe EV's en een relatief klein aandeel particuliere klanten.