Renault kent momenteel een grote opleving in autoland. En de reden daarachter hoeven we niet ver te zoeken. Het retrodesign van de nieuwe elektrische modelletjes doet autokopers nog sneller naar de Renaultdealer gaan dan kinderen naar een snoepkraam. En wat doe je als je de formule naar succes hebt gevonden? Inderdaad, het geweer snel van schouder veranderen…
Geen “Kampioeneneffect”
In een gesprek met Motor1 bevestigt Arnaud Belloni, CMO van Renault, immers dat het goed is geweest met de retromodellen. De razendpopulaire hattrick R5 uit 2024, R4 uit 2025 en Twingo die dit jaar werd gelanceerd krijgen dus geen gezelschap in de retroklas.
Waarom Renault een succesvolle strategie opbergt? Wel, wie vandaag gaat eten in de bedrijfskantine van het Franse merk zal snel zien dat er wat personeelsverloop is gebeurd op de designafdeling. Zo keerde Gilles Vidal terug naar oude liefde Stellantis, waardoor Alexandre Malval, zelf overgekomen van Mercedes, nu de tekenpen vasthoudt bij Renault. Al is de komst van Malval niet de grootste reden van de koerswijziging. Volgens Belloni is het immers vooral kwestie van het publiek niet te vermoeien met een eindeloze herhaling van een succesrecept. Moeten ze misschien ook eens gaan uitleggen bij de programmadirecteur van de VRT die elke zomerdag een herhaling van FC De Kampioenen plant…
Antwoord dit najaar
Maar goed, op een moderne reïncarnatie van de Renault Avantime moeten we dus niet meer hopen, maar wat is het merk met de ruit dan wel van plan? Wel, dat antwoord gaan we krijgen op het Autosalon van Parijs. Het Franse autofeestje dit najaar wordt immers het podium waar de Fransen enkele conceptwagens zullen onthullen die de toekomstige designlijn tonen. Misschien zit daar zelfs al een hint naar de nieuwe Captur bij, want dat is het eerste werk op de plank bij Malval en co. Onthulling van dat model staat gepland in 2027.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen